VESPA PX, model za 2011-tu

[OBIS]

Vespa na kakvu smo navikli ponovo sa nama, proizvodnja pocinje ponovo a bice predstavjena na salonu u Kelnu u oktobru. Bice tehnickih poboljsanja ali ne i vizuelnih promjena. Bice to ona stara dobra Vespa, najbolji i najljepsi skuter ikad (ako smijem da svrstam ovu legendu medju skutere). Uglavnom motor ce zadovoljavat E3 standard. U indiji proizvodnj i prodaja vec ide sa motorom koji ne mora zadovoljavati ove norme, jos se ceka evropski model koji ipak teknoloski treba da parira modernim skuterima.

http://motoprofi.com/bikephoto/5754/ves ... 2005_1.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

[wulfy]

po svemu sudeći premijera na salonu u Milanu, moraju da odgovore na ovaj napad

[wulfy]

Evo je zvanična fotografija Vespe za modelsku 2011 godinu

[wulfy]

Mjenjač na lijevoj ručici sa četri brzine, pedala kočnice na desnoj nozi, dvotaktni motori, čak i kurbla sve to se nalazi na ovoj Vespi. Za pogon su zadužena dva dvotaktna motora, jedan zapremine 125 i drugi zapremine 150 kubika. Motori su prilagođeni Euro 3 normama, aod tehničkih novotarija tu je disk prečnika 200 mm, dok je zadnja kočnica izvedena u klasičnom doboš stilu prečnika 150 mm. Sam motor je dvotaktni vazdušno hlađen uz pomoć prisilnog strujanja (ventilator). Hod klipa je 57 mm dok je prečnik cilindra 52,5 mm (za verziju od 123 ccm), odnosno 57,8 mm (za verziju od 150 ccm). Točkovi su veličine 10'' što nije u skladu sa modernim trendovima, ali dah modernog osim disk kočnice pruža i ugrađeni elektro-starter. Od ostalih podataka znamo da je sjedište na visini od 81 cm i da rezervoar prima 8 litara goriva. Težina ove retro Vespe je 97 kg. Poslije ovog kratkog prestavljana evo fotografija noviteta koji je ipak svima poznat po izgledu. Evo kako izgleda nova/stara Vespa.