meni se isto ne svidja prednji dio..nekako mi je previse slican da ne kazem isti kao rsv...samo kao da j eneko skalpelom odrstranio dio prednje maske cak su i usisnici za ram air ostali nekako..ne dovrseno....mada mislim i ne sumnjam da je motro prava zvijer

Motocikl je prepun elektronike, a de je namješten za to da divlja govori i podatak da je u u prve tri brzine maksimalni obrtni moment dostupan na 1.000 obrtaja manje. Ko voli kratice na ovom motociklu će ih naći u izobilju. Tu su: APRC (Aprilia Performance Ride Control), ATC (Aprilia Traction Control), AWC (Aprilia Wheelie Control), AQS (Aprilia Quick Shift), ALC (Aprilia Launch Control), ... da pomenem i to da je elektronika predvidjel da se ovaj motocikl vozi na zadnjem točku. Uobičajno za kočnice i vješanje predviđene su vrhunske komponente.

Tehnički podaci za Aprilia Tuono V4R:

Motor: V4
Zapremina: 998,9 ccm
Snaga: 162 KS pri 11.000 o/min.
Obrtni moment: 110 Nm pri 9.000 o/min.
Mjenjač: 6 brzina
Težina: 179 kg
Rezervoar: 17 l
Visina sjedišta: 84 cm
Ubrzanje do 100 km/h: - s
Max. brzina: 185 km/h

Sto mi se vise svidja sve ga vise gledam, ili obratno xexexexe

ima i žuta boja

opaka zvijerina!
svidja mi se, svidja...

Zuta mu pakleno stoji, sad izgleda duplo bolje nego u crnoj boji.

Farovi i maska lice na BOGMOLJKU! U svakom slucaju ja bih za ovo!

Aprilia tuono V4R, MV Agusta Brutale 1090RR, Triumph Speed Triple, Ducati Streetfighter S i KTM Super Duke R

Nekako bi se najradje i najjednostavnije snaso sa KTM-om i Triumphom.. Ovo ostalo mi je sve nekako too much..