Ivane hvala na savjetu.
Ja sam i onakao planirao da te zovem da čujem tvoje mišljenje o ovom motoru. Ipak ga ti voziš i imaš iskustva. Prvo moram da prodam ovaj moj motor pa onda da krenem u potragu. Definitivno sam se odlučio sa stroma. On mi najviše odgovara prvo zbog cijene a drugo što vidim da ima odsta pozitivnih komentara na ovaj motor.

Da mali strom sa ABS-om ima lose kocnice prvi put cujem. To vazi za velikog stroma ali kocnice malog stroma su uvijek hvaljene u strucnim casopisima.
Rdjanje rezervoara desava se svakom motociklu koji ima celicni rezervoar. To je vise greska vlasnika koji ga ostavi duze prazan nego sto je greska proizvodjaca.

Gesendet von meinem GT-I9000 mit Tapatalk 2

@markobr
Sto god da ti treba, vezano za stromica, tu sam .

@Falco
Druze, priznajem u mom postu se nisam ogradio i napisao da se moje pisanje odnosi na strom bez ABS-a i evo tu gresku ispravljam.
Namjera mog posta nije bila da nahvalim stroma, jer zasigurno @markobr je citao o njegovim pozitivnim karakteristikama, vec da mu skrenem paznju na specificne strane njegove svakodnevne eksploatacije. Naravno da mu ga preporucujem i radujem se tome sto cemo imati jos jednog clana u nasem malom bratstvu.

Pozdrav svima.

Ivan Grozni wrote:@markobr
Sto god da ti treba, vezano za stromica, tu sam .

@Falco
Druze, priznajem u mom postu se nisam ogradio i napisao da se moje pisanje odnosi na strom bez ABS-a i evo tu gresku ispravljam.
Namjera mog posta nije bila da nahvalim stroma, jer zasigurno @markobr je citao o njegovim pozitivnim karakteristikama, vec da mu skrenem paznju na specificne strane njegove svakodnevne eksploatacije. Naravno da mu ga preporucujem i radujem se tome sto cemo imati jos jednog clana u nasem malom bratstvu.

Pozdrav svima.

Ivan Grozni wrote:@markobr
Sto god da ti treba, vezano za stromica, tu sam .

@Falco
Druze, priznajem u mom postu se nisam ogradio i napisao da se moje pisanje odnosi na strom bez ABS-a i evo tu gresku ispravljam.
Namjera mog posta nije bila da nahvalim stroma, jer zasigurno @markobr je citao o njegovim pozitivnim karakteristikama, vec da mu skrenem paznju na specificne strane njegove svakodnevne eksploatacije. Naravno da mu ga preporucujem i radujem se tome sto cemo imati jos jednog clana u nasem malom bratstvu.

Pozdrav svima.

Na velikom stromu su kocnice veliki problem, i na MALOM takodje su problem (moguce da modeli sa ABS imaju manje izrazen problem ne kocenja)... Tako da stromovi ( bez ABS) koji dobro koce su vise nego rariteti... Opet ni strom nije predvidjen niti se ponosi nekom agilnoscu, dok je sa druge strane vise nego udoban... Ovo sa korozijom rezervoara je opste poznata stvar ali se kao sto vidis da se dosta lako resava.
Napisacu ti jednu anegdotu u vezi stromova t.j. Njegovog poredjenja sa recimo Versysom...
Zamijenimo se ja i kolega Dexbudva (inace zakleti stromas) za masine,i vozimo se neko vrijeme, i pauza u kafanu... Kaze Dex znas sto mi se svidja na Versysa, sto, on kaze nista pi to smece... E sad ja ga pitam reci mi jel malo Verys zivlji, a to jeste definitivno mnogo bolji odaziv na gas bas se osjeti snaga (inace strom je jaci 6-7 ks), aha, kocnice u jest mnoogo bolje koci inace znas to je Stromu mana lose kocnice, da da, reko Dejane malo sam se mucio sa mjenjcem na Stroma, dobro to ja takva vrsta menjaca malo je neprecizna ovaj na Versysa je mnogo precizniji...
To su mu neki minusi, opet sa druge strane sigurno da je udobnost daleko na strani Stroma kao i voznja u dvoje, enduro mogucnosti sigurno samim tim zbog koncepcije "velikih" tockova, kao i orjentacija za duga putovanaja. Posebna je pripadnost sub-kulturi Stromasa...
Trebas bas definisati sto ocekujes od motora i za koju ces ga namjenu prvenstveno koristiti, u tu grupu o kojim trebas razmisljati svakako spadaju, Honda transalp, Afrika twin koja je i najbliza Stromu po koncepciji, kao i Kawasaki Versys, BMW gs 650, stari Tiger 800, svakako Aprilija Pegaso...