NikGold wrote:Mora bit ispooooooood 10 iljadi da bi bio konkurentan

i to dobro ispod 10000e po meni...ali ja mislim da ce taman nedje oko 10-tke biti

bokibd wrote:Versys 1000 ce imati ABS, kontrolu proklizavanja preuzetu za ZZR1000, i dva moda voznje gdje je slabiji iskoriscava 75% snage motora. U odnosu na Z1000 isporucuje vise obrtnog momenta u nizim i srednjim okretajima.

...sa svim ovim tesko ispod 10.000 mada je i sa pomenutih 11.000 11.500 jeftiniji je od konkurencije. Mislim da je tiger 800 oko 10-10.500 sa abs bmw 800 valjda 12.000... Relno je da se smjesti zmedju njih, a osjtno jeftiniji od velike brace... Uf Evo upravo na tv dicavery njih 5-6 sa multistradam-a u razlicitim bojama voze se nedje po africi...nesto mi ne izgledaju kao konkurencija...

Dobro izgleda; najveca mana mu je sto je Kawasaki! Dobra mjera uzitka! 1000ccm i 100 i koji konj.

U Njemackoj izlazi u februaru. Najavljena cijena sa svim e.l pomagalima ABS,2 moda rada, kontrola proklizavanja 12300 eura. Znaci kod nas ce biti barem 500 eura jeftiniji.

bokibd wrote:U Njemackoj izlazi u februaru. Najavljena cijena sa svim e.l pomagalima ABS,2 moda rada, kontrola proklizavanja 12300 eura. Znaci kod nas ce biti barem 500 eura jeftiniji.

Malo mi je to jaka cijena! Toliko skoro kosta i F800GS sa istim tim pomagalima i kvalitetnijim komponentama i zavrsnom obradom!

Po meni je f800gs namjenjen za potpuno nesto drugo. BMW ima 21 prednji tocak sto ga cini idealnim za offroad. A ovaj motor je vise konkurencija KTM-u smt, Ducati Multistradi. Motri koji imaju tockove od 17 inca i prvenstveno su namjenjeni asfaltu a van njega idu najvise kad se nejde parkiras na neko prosirenje. A sto se tice kvaliteta tu ima svako svoje misljenje a i prerdrasude. Ja sto poznajem kolege koji voze BMW-a svaki je zavrsio kod majstora na popravku.

U 22.000 km od 2007, imao sam zamjenu sajle kumplunga, gumicu na kocioni cilindar i ulje u prednjim viljuskama... Kawasaki TOP ........ STOP

Ako ne racunam redovne servise. Nisam imao nikakvih kvarova u 44000km.

bokibd wrote:Ako ne racunam redovne servise. Nisam imao nikakvih kvarova u 44000km.

Svaka cast, ali opet je mnogo 12500e za ovaj Kvarisaki

bokibd wrote:Motri koji imaju tockove od 17 inca i prvenstveno su namjenjeni asfaltu a van njega idu najvise kad se nejde parkiras na neko prosirenje.

To si dobro reko. Ili kad idu do svoje vikendice djegod u brdo, pa imadu 150m sljunka do vikendice jer nije put doveden.

Osobno, za mene i moje neke potrebe, ako bi MORAO birati ovaku vrstu stroja to bi bio SMT, gangstersko bjeli, bas me se dojmio u Milanu. Vjerujem da bi ga peglao kao i monstera sada.
...