Honda bojkotuje Milanski sajam, zato su pogledi uprti na Tokijski salon (u toku ovog mjeseca), a tamo će biti premijera i ove Honde (koja se čak i meni sviđa). Nedostaju tehnički podaci, ali to uz ovakve linije nije mnogo ni bitno. Uživajte u prvim zvaničnim fotografijama novog modela koji će se prodavati pod imenom CB 1100

ovaj motor je napravljen na bazi starijih tipova ove honda ili mi se cini ?

Prelijepo , baš je krasna i puno mi se sviđa , nadam se samo da nije mal motocikl no da je komad ipo . Volim retro stvari , u prvih 5 motora moje neke zamišljene garaže je i Honda cbx (liče). Ljudi kad sam čuo kako se čuje i kako urla tih 6 cilindara da je formula ne bi bilo mane.
Premda i ovo je 4 u 1 mora i ovaj da se dobro dere

E, ovo je Motor drugari

NikGold wrote:Prelijepo , baš je krasna i puno mi se sviđa , nadam se samo da nije mal motocikl no da je komad ipo . Volim retro stvari , u prvih 5 motora moje neke zamišljene garaže je i Honda cbx (liče). Ljudi kad sam čuo kako se čuje i kako urla tih 6 cilindara da je formula ne bi bilo mane.

a da li si cuo urlanje marvinga iz 6 u 1? ;p

evo malo zvuka leNgendarne cbx 1000

Veljko wrote:ovaj motor je napravljen na bazi starijih tipova ove honda ili mi se cini ?

Honda se do danas toliko razvila da može bez problema da prestavlja retro modele i to ne oslanjajući se kao nekad na tuđu istoriju, već na sopstvenu.

Ako posmatramo istoriju razvoja najprestižnijih Hondinih sportskih motocikala onda se vraćamo u 1965 godinu kada je najsprestižniji Hondin motocikl bio model CB 450 Black Bomber http://www.nolimitbikers.com/forum/view ... 518#p42518" onclick="window.open(this.href);return false; . Potom slijedi 1969 godina kada je prestavljen CB 750 http://www.nolimitbikers.com/forum/view ... ?f=18&t=61" onclick="window.open(this.href);return false; na osnovu koga se 1973 godine prestavlja sportska verzija sa oznakom CB 750 F. Izgradnja prestižnih sportskih modela je počelo, no Kawasaki ,,diže letvicu'' i iste godine prestavlja Z1 te Honda 1979 godine odgovara modelom CB 900 F Bol D'Or. Nsljednik je prestavljen 1984 godine, imao je oznaku CB 1100 F, i Honda je postala nezamenjiva kada se raspravlja o prestižnim sportskim motociklima. Potom se izgradnja sportskih modela mjenja, te sledeća generacija iz 1987 godine sa oznakom CBR 1000 F ima pune oklope. Nju nasleđuje CBR 900 RR Fareblade http://www.nolimitbikers.com/forum/view ... =18&t=2608" onclick="window.open(this.href);return false; ...

Zašto se 25-30 godina kasnije ne prisjetiti vremena kada su ,,japanci'' prosto mleli konkurenciju. Stilski ovaj model počiva na legandarnim modelima CB 900 F Bol D'Or i CB 1100 F.

Tehnologija je primjerena današnjem vremenu (sa podosta tog retro šarma) te je pogonski motor redni četvorocilindrični sa prečnikom cilindra od 73,5 mm i hodom klipa od 67,2 mm (7,35 : 2 x 3,675 x 3,14 x 6,72 x 4) što daje radnu zapreminu od 1.140 ccm. Uz dvije bregaste osovine u glavi (DOHC) i četri ventila po cilindru, te kompresionim odnosom od 9,5:1, ovaj motor hlađen pomoću vazdušnih strujanja može da razvije 87 KS i 92 Nm. Mjenjač ima šest brzina. Visina sjedišta je na 99 cm. Dimenzija prednje gume je 110/80-18, a zadnje 140/70-18. Rezervoar za gorivo pima oko 16 litara. Težina ovog motocikla sa svim tečnostima (spreman za vožnju) je 243 kg.

U vrijeme prije 30 godina Honda je bila praktično novajlija u svjetu velikih motocikala. Probijala se kvalitetom i tehnologijom, ali iza sebe nije imala tradiciju. Danas se mogu pozivati na svoju ,,slavnu prošlost'' što samo dokazuje u kavu veliku marku je Honda izrasla. Evo i par promotivnih filmova za ovaj model

Dato je zeleno svjetlo za ovaj model. Izgleda da od sledeće godine počinje prodaja i na evropskom tržištu.

Objavljenja je cjena za ovaj retro model a ona u Italiji iznosi 10.800 €. Serijska oprema je ABS.

Ovaj caffe model mi je extra extra.