Godine 2000 Aprilia preuzima kontrolu nad posrnulom fabrikom Moto Guzzi. Finansijska inekcija je dobro došla i odlučili su da razviju motocikl koji će značiti i preokret u poslovanju fabrike u svakom smislu. To se prije svega odnosilo na kvalitet izrade motocikla. Serija V11 ( http://www.nolimitbikers.com/forum/view ... =18&t=2001" onclick="window.open(this.href);return false; ) koja je na papiru i po dizajnu bila više nego odlična jednostavno je bila toliko loše kvalitete da je glas o Moto Guzziju pao na najniže grane.

Breva je vrsta vjetra koja duva iznad jezera Como i najvljuje proljeće i ljepše dane. Podsjetimo, na obalama tog jezera nalazi se i fabrika Moto Guzzi. Onda nije ni čudo što je novom motociklu koji se razvijao pod patronatom Arilije dato ime Breva, jer upravo je to model koji je trebao da najavi ,,nove vjetrove'' u Moto Guzziju.

Breva 750 predstavljena je 2003 godine i tehnički nije bilo noviteta. U pitanju je čelični ram, dvostruki amortizeri nazad, kardan i poznati V2 zapremine 750 ccm. No, dizajnerski to je bilo nešto novo ...









Tehnički podaci za Moto Guzzi Breva 750:

Motor: V2
Zapremina: 744 ccm
Snaga: 48 KS pri 6.000 o/min.
Obrtni moment: 60 Nm pri 3.200 o/min.
Mjenjač: 5 brzina
Težina spremnog za vožnju: 197 kg
Ukupno dozvoljena težina: 404 kg
Nosivost: 207 kg
Rezervoar: 17,5 l
Visina sjedišta: 79 cm
Ubrzanje do 100 km/h: 6,2 s
Max. brzina: 170 km/h

Želim ovaj motor... i kupiću ga ako Bog da!