BMW G 450 RR Dakar
Posted: 08 Nov 2010 20:30
Pravila na Dakar reliju su izmjenjena i od 2011 godine svi motocikli mogu imati najveću radnu zapreminu od 450 ccm. KTM je već prestavio svog predstavnika http://www.nolimitbikers.com/forum/view ... =18&t=2977" onclick="window.open(this.href);return false; dok za BMW to radi njihov tjuner. Dakle, razvoj ovog motocikla nije rađen od strane BMW Factory Motorsport program, već od tjunerske firme Speedbrain. Zbog toga je možda pravilno ovaj motocikl nazvati Speedbrain G 450 RR Dakar. Speedbrain tvrdi da je sve urađeno po strogim standardima BMW Factory Motorsport programa. Uostalom ovaj motocikl će braniti boje BMW-a na tom prestižnom reliju.
Za osnovu je uzet postojećo enduro motocikl BMW G 450 X. Speedbrain Rally Kit podrazumjeva sledeće djelove: speedbrain rally rezervoar za gorivo, rally sjedište, zadnji amortizer, rally otvoreni izduv, karbonski rally štitnici sa ugrađenim rezervoarom za vodu, rally okopi sa nosačima od lake legure, prednje svjetlo sa novom instalacijom, prednje vješanje.
Speedbrain rally rezervoar za gorivo podrazumjeva novi rezervoar od 30 litara kao novi dio zadnjeg rama (rezervoar na G 450 X je smješten ispod sjedišta gdje je smješten i ovaj novi). Time se povećava autonomija ovog motocikla koja je potrebna za Dakar reli, kao i za još neke trke u kalendaru FIM Rally World šampionata. Iz Speedbraina tvrde da je rezervoar takve konstrukcije da se gorivo ne zagrijava dodatno od topline motora. Za ovaj rezervoar nisu potrebne dodatne pumpe i instalacije već se koristi ono što se već nalazi na serijskom motociklu. Rezervoar se može kupiti nezavisno od ostatka opreme pa se već sposobni BMW enduro pretvara u mašinu za zabavu sa velikom atonomijom. No, za reli avanture kakav je Dakar ugrađuje se sva ostala oprema sa gornjeg spiska. Oklopi su napravljeni da pruže aerodinamičnu zaštitu, alli da budu i što lakši tako da su nosači oklopa, nosači fara i instrumenata napravljeni od lake legure. Niski blatobran na prednjem točku zaokružuje opremu što se tiče ,,plastika''. Ostala nabrojana oprema je jednostavno potrebna u današnjim uslovima tako da je vješanje još kapacitetnije nego na serijskom G 450 X. Speedbrain tvrdi da se sva ta dodatna oprema vrlo lako i brzo montira na serijski motocikl. Evo i fotografija kako izgleda BMW spreman za Dakar reli.
Za osnovu je uzet postojećo enduro motocikl BMW G 450 X. Speedbrain Rally Kit podrazumjeva sledeće djelove: speedbrain rally rezervoar za gorivo, rally sjedište, zadnji amortizer, rally otvoreni izduv, karbonski rally štitnici sa ugrađenim rezervoarom za vodu, rally okopi sa nosačima od lake legure, prednje svjetlo sa novom instalacijom, prednje vješanje.
Speedbrain rally rezervoar za gorivo podrazumjeva novi rezervoar od 30 litara kao novi dio zadnjeg rama (rezervoar na G 450 X je smješten ispod sjedišta gdje je smješten i ovaj novi). Time se povećava autonomija ovog motocikla koja je potrebna za Dakar reli, kao i za još neke trke u kalendaru FIM Rally World šampionata. Iz Speedbraina tvrde da je rezervoar takve konstrukcije da se gorivo ne zagrijava dodatno od topline motora. Za ovaj rezervoar nisu potrebne dodatne pumpe i instalacije već se koristi ono što se već nalazi na serijskom motociklu. Rezervoar se može kupiti nezavisno od ostatka opreme pa se već sposobni BMW enduro pretvara u mašinu za zabavu sa velikom atonomijom. No, za reli avanture kakav je Dakar ugrađuje se sva ostala oprema sa gornjeg spiska. Oklopi su napravljeni da pruže aerodinamičnu zaštitu, alli da budu i što lakši tako da su nosači oklopa, nosači fara i instrumenata napravljeni od lake legure. Niski blatobran na prednjem točku zaokružuje opremu što se tiče ,,plastika''. Ostala nabrojana oprema je jednostavno potrebna u današnjim uslovima tako da je vješanje još kapacitetnije nego na serijskom G 450 X. Speedbrain tvrdi da se sva ta dodatna oprema vrlo lako i brzo montira na serijski motocikl. Evo i fotografija kako izgleda BMW spreman za Dakar reli.
