Uskoro i Hypermotardu dolazi smjena, bice prikazan krajem godine da li ce i koliko liciti na model prototipa prikazanog na slici linka u dnu jos se nezna, ali se za sad zna da ce novi Hypermotard kao i prosli da se oslanja na model multistrade, imace 1200cm3 vodeno hladjenje i +40-ak konja a bogami i eurica u cjenovniku.

http://www.daidalgas.com/wp/new-ducati- ... tard-2012/" onclick="window.open(this.href);return false;

Pakleno izgleda...strasno mocna masina i izgledom i snagom!

Slika Sve Govori.Predobarrrr.....Mada ni Sadashnji nije nishta Gori.

Tjelo je od Hypermotarada i u njega je ugrađen motor sa vodenim hlađenjem. Da li se to sprema novo generacija Hypermotarada koji više neće imati vazdušno hlađeni agregat ili se to sprema mala Multistrada?

Nek neko meni pokusa pojasnit koja ce i oce li bit razlike izmedju ovog novog hym i trenutacne multistrade osim par plastika i extremnog marketinga?

http://hellforleathermagazine.com/2012/ ... otard-848/" onclick="window.open(this.href);return false;

http://hellforleathermagazine.com/2012/ ... spy-photo/" onclick="window.open(this.href);return false;

Dok ga ne provozam ne mogu 100% tvrdit, al nekako mi se cini da ce sadasnji 1100 jos podosta vremena biti zabavniji za voznju, prvenstveno zbog okretnog momenta koji je neusporedivo mesnatiji na nizim i srednjim okretajima.
Al opet tko zna dok se ne proba

Motor zapremine 821 kubika ima dvije svječice po cilindru, vodeno hlađenje i pretpostavlja se tri mape rada. Kočnice imaju klješta Brembo M4-32 i diskove prečnika 320 mm. SP vaijanta se razlikuje po vješanju, felnama od kovanog aluminijuma, te detaljima od karbona.

Tehničke karakteristike za Ducati Hypermotard 820:

Motor: V2
Zapremina: 821 ccm
Snaga: 110 KS pri 9.250 o/min.
Momenat: - Nm pri - o/min
Mjenjač: 6 brzina
Visina sjedišta od tla: 80 cm
Težina (suv): 175 kg
Težina spremnog za vožnju (sa svim tečnostima i 2/3 rezervoara): 198 kg
Rezervoar: 11 litara
Maksimalna brzina: - km/h
Ubrzanje od 0 - 100km/h: - s

Ducati Hypermotorad 800 SP je 3 kg lakši.

http://hellforleathermagazine.com/2013/ ... rd-in-cad/" onclick="window.open(this.href);return false;


Interesantan je definitvno. AL su poceli "zakidat" lagano na kvaliteti, bolje receno, ugradjivat jeftinije komponente. Kao hidraulicki kuplung su zamjenili sa onim na sajlu, plasticni je podokvir.. To je prvo sto mi je upalo u oko.