Suzuki će u servis da pozove oko 5.000 vlasnika najnovije verzije modela GSX-R1000 širom svijeta, zbog problema koje ovaj superbajk ima sa bočnom nogarom.

Prilikom rutinske kontrole ovog motocikla ustanovljeno je da šraf koji drži bočnu nogaru može da se otpusti i izazove gubitak kontakta sa prekidačem koji sprečava paljenje motora dok je nogara spuštena.

Gubitak tog kontakta mogao bi loše da se odrazi na motocikl u vožnji jer bi prekid lako mogao da signalizira da je nogara spuštena, nakon čega bi elektronika ugasila agregat motocikla.

Naravno, gašenje motora u vožnji može da dovede do teškog pada i ozbiljnih nesreća.

Ovim opozivom obuhvaćeni su GSX-R1000 modeli proizvedeni ove godine, ali postoji mogućnost da isti problem seže i dalje u prošlost sve do modela proizvedenih 2009. godine.

Ukoliko to bude potvrđeno, brojka od 5.000 motocikala ozbiljno će se povećati.

Svi sporni motocikli biće povučeni u Suzukijeve servise gdje će biti promijenjen sporni šraf.


Izvor: CdM

Nimalo naivna stvar.
Ja sam pokusao i da uklonim taj prekidac,ali je bike registrovao kao da mi je stalno spusten nogar

Nije pametno uklanjati taj prekidac, ali ako ga vec uklanjas onda je dovoljno da kratkospojis zice i motor ce to prepoznati kao da je nozica tu...

to je problem kad vozite nove motore , kod nas sa starijim masinama to i ne radi

mogu se nabave dzekovi za prespajanje kola na nogaru i mirni ste , pogledajte zadnji post u temi optimizam i besparica dva

po meni je ovo prilicno ozbilna falinka. i ne znam cemu uklaljanje te sigurnosne stvarcice.

poka wrote:po meni je ovo prilicno ozbilna falinka. i ne znam cemu uklaljanje te sigurnosne stvarcice.

Ne volim da mi neko gasi motor

Ne kazem stvar je prakticna,ali moze vise stete napravit nego koristi.
Sama pozicija dje je bije svaki jad(kisa,blato,krsi),cini je poprilicno ranjivom.Sasvim bi bilo ok da je u pitanju neki alarm,ljampica ili cekic izadje i udari te u glavu,ali gasenje motora...mislim da je previse
Mozda grijesim,ali vidjeh slucajeva da je otkazao ovaj prekidac,a i meni samom se jednom desi...

Možda će Vam zvučati čudno ali lakše je upravljati ugašenim motorom nego kad krenete i počnete da se naginjete u lijevi zavoj a nogar Vas gurne nazad i ispravi motor

Bilo je prije jako puno takvih slučajeva i stradanja i zbog toga je uveden taj prekidač. Na ranijim BMW modelima je npr,nogar imao jaku oprugu koji bi ga podigao čim se motor uspravi ali i to je bilo nezgodno.

I još jedna sitnica: Suzuki sve modelske godine posle 2000.godine označava sa L. Znači ovo nije K12 već L2

Galiot wrote:Možda će Vam zvučati čudno ali lakše je upravljati ugašenim motorom nego kad krenete i počnete da se naginjete u lijevi zavoj a nogar Vas gurne nazad i ispravi motor

Bilo je prije jako puno takvih slučajeva i stradanja i zbog toga je uveden taj prekidač. Na ranijim BMW modelima je npr,nogar imao jaku oprugu koji bi ga podigao čim se motor uspravi ali i to je bilo nezgodno.

I još jedna sitnica: Suzuki sve modelske godine posle 2000.godine označava sa L. Znači ovo nije K12 već L2

2010 ili 2000.????

inace na svkom motoru ovaj prekidac zna da strada ako dodje u dodir sa sredstvom za ispiranje lanca, cisto da znate