Iako smo ukratko pomenuli
kompanije iz Azije koje se bave proizvodnjom motocikala ajde ovdje da se dotaknemo samo indijskih kompanija. Evo ukratko koji su to ,,indijski igrači'':
Bajaj Group je konglemorat osnovan 1926 godine i trenutno se sastoji od 34 kompanije, a najvažnija i nama najbitnija je
Bajaj Auto. Bajaj Auto je treći u svjetu proizvođać motocikala (drugi u Indiji). Počeli su sa proizvodnjom motocikala (skutera) po licenci šezdesetih godina prošlog vijeka. Od prepoznatljivog proizvođača skutera u protekloj deceniji izrasli su u kompaniju koja se prepoznaje isključivo po motociklima. Kakve veze imaju sa Evropom osim što izvoze pojedine modele na to tržište? Pa, 2007 godine otkupljuju 14,5% udjela u KTM-ovom sportskom odeljenju, što omogučuje da imaju uvid tehnologiju izrade vodeno hlađenih motora zapremine 125 i 250 kubika, te oni postaju glavni distributeri KTM motocikala za Indiju i južnu Aziju. No, ambicije se šire i počelo se raditi na preuzimanju KTM-a te 2008 godine prezumiju 25% austrijske kompanije da bi 2012 god. taj udio narastao na 47%. Eh, da iz svega ovoga je prizišlo da se KTM 200 Duke proizvodi u Indiji.
ByBre je indijski proizvođač kočnica. Mislim da ih je kupio Brembo, a neki KTM motocikli će imati kočnice ovog indijskog proizvođača.
Eicher je konglemorat osnovan 1948 godine. Prizvode traktore i kamione, a nama je interestana jer su vlasnici čuvene marke
Royal Enfield od 1994 god., te su zaslužni za prizvodnju
najdugovečnijeg modela u moto industriji. Takođe su sada sklopili i jont venture sa Polarisom. Nemojte se čudite ako na svoj automobilu/kamionu/motociklu vidite natpis Eicher jer oni za mnoge druge kompanije proizvode kočnice, poluosovine, ležajeve, mjenjače
Escorts Group je veliko konglemorat koji se bavi željeznicom, građevinskim alatom i mašinama, poljprivrednim alatom i mašinama, komonetama za automobile i, naravno, motociklima. Nije isključeno da na svom vozilu imate njihove amortizere jer su oni najveći proizvođači amotizera u svjetu (preko 7 miliona godišnje). Vlasnici su i motociklističke marke
Rajdoot koja proizvodi dvotaktne motocikle poprilično zastarele koncepcije.
Harley Davidson India je osnovan 2009 godine. Za sada proizvode pojedine Sportster modele, ali u budućnosti ...
Hero je počeo sa radom 1984 godine kada je stvorena jonit venture firma sa Hondom (do skoro je naziv bio Hero Honda no 2010 god. su otkupljene dionice koje je posjedovala Honda). Danas je to najveći proizvođač motocikala u Indiji. Hero Splendor je motocikl koji se proda u milion primjeraka godišnje
HMSI je skraćenica od Honda Motorcycle and Scooter India, a osnovana je 1999, da bi iz fabrike podignute u Indiji prvi motocikli i skuteri počeli da se pojavljuju na tržištu 2001 god.
India Yamaha Motor je osnovana 2008 godine i uglavnom proizvode motocikle zapremine 150 kubika namjenjene domaćem i inostranom tržištu.
LML je osnovan 1978 godine a 1984 godine su počeli sa licencnom proizvodnjom skutera Piaggio Vespa. Parterstvo je raskinuto 1999 god. da bi tada potpisali sa južnokorejskom kompanijom Daelim saradnju o prenosu tehnologije izrade četvorotaktnih agregata. U Evropi izvoze svoje skutere pod nazivom
Star.
Mahindra je osnovana 1945 kao kompanija za trgovinu čelikom. Uskoro počinju sa proizvodnjomk terenskog vozila (licenca za Jeep Willys) da bi se kasnije proširili i na laka komercijalna vozila i traktore. Vlasnici su i koejskog SSang Yong-a. Što se motocikla tiče ušli su i u taj posao preuzimanjem indijske kompanije
Kinetic. Iako ne vozimo toliko gotove proizvede na nekim našim motociklima lako možemo naći djelove koje proizvodi Kinetic. Tako, recimo, izrađuju ramove za sportski model Cagiva Mito 125, kompletne motore (sa starterom i alternatorom) i ramove za Tomosove modele Youngster i HipHop, obruči točkova za pojedine Suzuki i Piaggio skutere, te mnogi drugi djelovi u automobilima, komercijalnim vozilima ili traktorima (uglavnom mjenjači, poluosovine, diferencijali i trapovi)
Suzuki Motorcycle India proizvodi motocikle koji imaju značku Suzuki. Osim za domaće tržište ovi motocikli idu i u izvoz.
Tata Group je konglemorat kojeg čine nebrojene kompanije. Trenutno nemaju uticaja u moto-industriji ali kako se šire nije isključenoda ćemo u budučnosti čuti za njih i u ovom segmentu. Danas su na 18 (osamnaestom) mjestu po proju proizvedenih vozila u svjetu (što je odlično mjesto s' obzirom da ne proizvode puno putničkih automobila). Koliko se šire u svim segmentima najbolje govori i podatak koje su kompanije u potpunosti preuzeli u zadnjoj deceniji. Neke od toh kompanija su: Daewoo komercijalna vozila (2004. god.), Ritz-Carlton hotelska grupa (2006 god.), Jaguar i Land Rover (2008 god.), Piaggio Areo (2008 god.), ...
Triumph India će najverovatnije poslovati slično kao H-D. Velika fabrika je trenutno u izgradnji ...
TVS je četvrti proizvođać motocikla u Indiji. Osnovana je 1911 godine, a dans je konglemorat koji čine 33 . Od 1978 god. proizvode mopede da bi saradnja sa Suzukijem počela 1982 god. te od 1984 god. proizvode i motocikle. U klasi ispod 100 kubika zauzimaju najveće udio na tržištu (preko 7 miliona jedinica godišnje). TVS i BMW su potpisali ugovor koji podrazumjeva razmjenu tehnologije. Podkompanija
TVS Scooty je drugi po veličini proizvođač skutera u Indiji. Ova kompanija je specijalizovana za skutere koji su namjenjeni ženama. Scooty bi u slobodnom prevodu moglo da znači skuterka jer je to indijska izvednica riječi skuter u ženskom rodu.
brum brum brm brm brrrrrrrrrrrrrm.... i kez od uva do uva
e sad kad malo se spoje sa evropljanima dobijamo nesto sto ce mooozda bit i zanimljivo sta mislite? 
