Došlo je vrijeme za redizajn, a redizajnom je obuhvaćen cio motocikl. U samom motoru su izmjenjeni klipovi, cilindri i radilica (zapremina je ostala 249 kubika), a novi je i izduvni sistem. Novina su i dva leptira gasa (kao god većih modela ZX-6R i ZX-10R) od čega se drugi ne kontroliše direkno ručicom gasa već ga otvorenost kontroliše centralna jedinica u zavisnosti od režima vožnje. Kako je objašnjeno time je optimiziran protok usisnog vazduha čime se dobija linearniji odziv, bolje sagorevanje i više snage. Ram je izmjenjen tako da pruža veću čvrstinu, dok su opruge na vješanju postale mekše čime je ovaj mali sportista dobio na udobnosti. Osim tih tehničkih izmjena promjenjen je i dizajn oplata i prednjeg svjetla. Novina je i zadnja guma koja je za broj šira nego na predhodniku dok instrumenti pružaju više informacija. Evo ih i zvanične fotografije male Ninje ...

predobar motor,i ovaj sadasnji model je po meni u odnosu cjena kvalitet ispred konkurencije (cbr 250,ybr 250 itd..) a ovaj je po specifikacijama jos bolji...samo se nadam da ce cijena biti prihvatljiva