CCM GP 450 Adventure - putni enduro kakvog davno ne vidjesmo
Posted: 28 Feb 2013 20:02
Putni enduro, klasa koja se stvarala na reliju Dakar. To se najbolje vidi iz početaka klase preko sada već legendarnog GS-a i ,,Kontinenta''. Zadnji takav motocikl nam je ponudio KTM. Sada (zapravo, od Maja mjeseca, kada kreće serijska proizvodnja) nam ponovo dolazi putni enduro zasnovan na iskonskim vrjednostima klase.
Dakle, ovdje se radi o cestovnom modelu (u smislu da se se može registrovati) koje je konstruisan na osnovu iskustva fabrike CCM na Dakar reliju. Već tri godine je radna zapremina motora na tom reliju ograničena na 450 kubika tako da je to još jedna poveznica. Ono što je za sada poznato od tehničkih specifikacija je da jednocilindrični motor zapremine 450 kubika razvija oko 40 KS pri 7.000 o/min. Težina motocikla je oko 130 kg (suv), dok je rezervoar za gorivo zapremine 17 litara. Sjedište je na visini 89,5 cm. Što se liste dodatne opreme tiče ona će biti podugačka, te se očekuje da se na tom spisku nađu dodatna prednja svjetla, visočije sjedište, drugi lančanici, oplate u tzv. Reli Reid stilu, veći rezervoar za gorivo, elektronsko podešavanje vješanja, ... Sve ovo zvuči privlačno, ali postavlja se pitanje cjene. Još nije formirana, ali mislim da s' obrirom da je ovo mašina od ,,samo'' 450 kubika mnogi će odbiti da je kupe jer će za manje novca moći da kupe mašinu puno veće kubikaže. Sva ova nabrojana tehnologija košta, pa sam zbog toga uvjeren da ni cjena motocikla neće biti mala. Vidjećemo kada počne prodaja ...
Dakle, ovdje se radi o cestovnom modelu (u smislu da se se može registrovati) koje je konstruisan na osnovu iskustva fabrike CCM na Dakar reliju. Već tri godine je radna zapremina motora na tom reliju ograničena na 450 kubika tako da je to još jedna poveznica. Ono što je za sada poznato od tehničkih specifikacija je da jednocilindrični motor zapremine 450 kubika razvija oko 40 KS pri 7.000 o/min. Težina motocikla je oko 130 kg (suv), dok je rezervoar za gorivo zapremine 17 litara. Sjedište je na visini 89,5 cm. Što se liste dodatne opreme tiče ona će biti podugačka, te se očekuje da se na tom spisku nađu dodatna prednja svjetla, visočije sjedište, drugi lančanici, oplate u tzv. Reli Reid stilu, veći rezervoar za gorivo, elektronsko podešavanje vješanja, ... Sve ovo zvuči privlačno, ali postavlja se pitanje cjene. Još nije formirana, ali mislim da s' obrirom da je ovo mašina od ,,samo'' 450 kubika mnogi će odbiti da je kupe jer će za manje novca moći da kupe mašinu puno veće kubikaže. Sva ova nabrojana tehnologija košta, pa sam zbog toga uvjeren da ni cjena motocikla neće biti mala. Vidjećemo kada počne prodaja ...
