Ko o čemu, baba o priganicama....

[Space Director]

Suzuki V-Strom 1000

Displacement: 996.00 ccm (60.78 cubic inches)
Engine type: V2
Stroke: 4
Power: 98.00 HP (71.5 kW)) @ 7600 RPM
Torque: 101.00 Nm (10.3 kgf-m or 74.5 ft.lbs) @ 6400 RPM
Compression: 11.3:1
Bore x stroke: 98.0 x 66.0 mm (3.9 x 2.6 inches)
Fuel system: Injection
Valves per cylinder: 4
Fuel control: DOHC
Cooling system: Liquid
Gearbox: 6-speed
Transmission type
final drive: Chain



Yamaha TDM 900

Displacement: 897.00 ccm (54.73 cubic inches)
Engine type: Twin
Stroke: 4
Power: 85.02 HP (62.1 kW)) @ 12000 RPM
Torque: 88.80 Nm (9.1 kgf-m or 65.5 ft.lbs) @ 9100 RPM
Compression: 10.4:1
Bore x stroke: 92.0 x 67.5 mm (3.6 x 2.7 inches)
Fuel system: Injection. Electronic Fuel Injection
Fuel control: DOHC
Ignition: TCI
Starter: Electric
Lubrication system: Dry sump
Cooling system: Liquid
Gearbox: 5-speed
Transmission type
final drive: Chain
Clutch: Wet, multiple-disc coil spring

Honda Varadero 1000

Displacement: 996.00 ccm (60.78 cubic inches)
Engine type: V2
Stroke: 4
Power: 92.53 HP (67.5 kW)) @ 8000 RPM
Torque: 98.00 Nm (10.0 kgf-m or 72.3 ft.lbs) @ 6000 RPM
Compression: 9.8:1
Bore x stroke: 98.0 x 66.0 mm (3.9 x 2.6 inches)
Fuel system: Injection. PGM-FI electronic fuel injection
Valves per cylinder: 4
Fuel control: DOHC
Ignition: Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
Starter: Electric
Cooling system: Liquid
Gearbox: 6-speed
Transmission type
final drive: Chain
Clutch: Wet, multiplate with coil springs

[Space Director]

Svi imaju manje-vise istu namjenu, a ja imam dva problema: Ne znam koji bih, a i za svaki mi hvali par hiljada...

[Roki]

Svi imaju manje-vise istu namjenu, a ja imam dva problema: Ne znam koji bih, a i za svaki mi hvali par hiljada...

ako ne znas koji bi A TI KUPI BMW-a a isto ti hvali

ali onda barem imas motor

[Laki 086]

Jesi li se informisa koja je najpovoljnija cijena kod nas za ova tri motora?

Što se tiže kupovine BMW- a( R 1200 GS ) treba ti para taman koliko koštaju TDM i Strom.

[blazo.milic]

Ovako neko moje misljenje:

Kupis Stroma za 7000 evrica i pomislis a mozda je bolji TDM9000 al je on 9000.
Ajde nekako cu se nategnuti.
Varadero ne znam koliko kosta, ali pretpostavljam da je ko TDM!
I onda ti kupis tako TDM-a ili Varadera ali vidis da to n ije to poslije 1-2 godine,
i kazes a kako se jos nisam nategao 3000 evrica pa da uzmem GS-a!
I na kraju dodjes na rokijevu:

ako ne znas koji bi A TI KUPI BMW-a a isto ti hvali

To je moje misljenje. Guli taj motor jos ove godine. Znam i ja sam stalno nestrpljiv i hocu sve odmah,
medjutim poslije godinu dana imat ces jos vise ustedjevine. Yamahu cas prodati za smijesno manje para
nego sto si mogao ove godine, jer najvise gubis prve godine.
Tako da fino ustekas, i .... Ali obavezno oroci pare, da ne mozes da ih podignes

Ne moras ti uzeti BMW-a, ja sam zaludjen njima, ali ima ljudi da ih ne vole.
Uzmi f800 GS

Zezam se, uzmes nekog KTM-a, uzmi tada TDM900, uzmi tada Varadera.
Meni je recimo i YamahaTenere fino (nova).
Tako da imas izbora. Znam da su pare problem, ali imas vec motor, stekaj pare,
i onda kupi sta hoces.
A mozes i moj model kupovine, zavalis se sa kreditom ali vozis sta hoces
Oj mene mislim da mi je rata u ponedjeljak, kako mi tesko pada.
Medjutim kad sjedenm na Adv. sve probleme oko rata i kredita zaboravim

[Space Director]

Kad sam pocinjao da vozim motore, grozio sam se ovih "komadina", medjutim, sto je veci motor koji probam, vise mi se dopada. Juce sam provozao Madzin Varadero, par stotina metara i to je pocivalo, pogotovo u odnosu na moj motor koji vristi, dere se, urlice, trese, drma i trazi da ga svo vrijeme zavrces u crveno.

Sto se cijena tice, novi Strom 1000 je vjerovatno poskupio kao i mali strom 650, tako da mislim da mu je cijena sada oko 9000-9.200e.
TDM 900 je 8.717e, ako i on poskupi, to je tu nedje, oko 9000e.
E sad, dolazimo mozda do najzanimljivjeg dijela za mene Varadera. Honda je inace skuplja u odnosu na konkurenciju, tako da je njena cijena kod nas Honda Varadero - 10.800, verzija sa ABS-om 11.800 €. E sad, sledeci momenat, na mobile.de kod autokuca, naisao sam na Varadero sa 0-20km, za oko 10.000e, Varadero sa Travel Paketom (povisen vizir, tri kofera, tank torba, crash bar) i vracaju 19% poreza. Znaci, manje vise, taman koliko kod nas dodje Carina i porez.

I to me zestoko stavilo u razmisljanje.

[blazo.milic]

Pa ako ces vec da das tolike pare, uzmi onda f800!
Mislim da je bolji, ali opet to je moje misljenje

[Space Director]

Pa, upotrebljiviji je, Varadero sigurno nije za nikakav ofroad, a F800gs, mislim da on vec moze da se voza solidno po makadamu.
Nego, da necemo djir nedje, da mi das da probam ADV-a, pa da se definitino nikad ne ozenim, kupim stan, skucim i tako to...

[Roki]

Kad sam pocinjao da vozim motore, grozio sam se ovih "komadina", medjutim, sto je veci motor koji probam, vise mi se dopada. Juce sam provozao Madzin Varadero, par stotina metara i to je pocivalo, pogotovo u odnosu na moj motor koji vristi, dere se, urlice, trese, drma i trazi da ga svo vrijeme zavrces u crveno.

Sto se cijena tice, novi Strom 1000 je vjerovatno poskupio kao i mali strom 650, tako da mislim da mu je cijena sada oko 9000-9.200e.
TDM 900 je 8.717e, ako i on poskupi, to je tu nedje, oko 9000e.
E sad, dolazimo mozda do najzanimljivjeg dijela za mene Varadera. Honda je inace skuplja u odnosu na konkurenciju, tako da je njena cijena kod nas Honda Varadero - 10.800, verzija sa ABS-om 11.800 €. E sad, sledeci momenat, na mobile.de kod autokuca, naisao sam na Varadero sa 0-20km, za oko 10.000e, Varadero sa Travel Paketom (povisen vizir, tri kofera, tank torba, crash bar) i vracaju 19% poreza. Znaci, manje vise, taman koliko kod nas dodje Carina i porez.

I to me zestoko stavilo u razmisljanje.

Ja mislio ti se salis a ti to ozbiljno
Od ove tri kombinacije meni se najvise svidja Strom, pa TDM a u njemackoj varadero nije uopste na cijeni, nemoj me pitat zasto ali znam da ih skoro i ne vidjam po cestama.
Ako mogu sto da pomognem javi se

[Space Director]

Roki, kad si ti vidio babu da se zajebava o priganicama?
Ozbiljno, nego sto nego ozbiljno ))

Mislim, moja trgovina iz snova je: Pare u dzep, opremu u torbu, prebacim se do zeljene destinacije, izbrojim pare, sjednem na motor i paljba kuci!


Strom 1000e je bio jako dobar izbor, do momenta dok mu nisu digli cijenu, a do tada je vazio za jeftinog a kvalitetnog tourera. Doduse, Strom 1000 ima dva tehnoloska propusta koja se na srecu dosta lako resavaju. Prvi je sto mu prednji i zadnji lancanik nisu u liniji, pa lanac pojede lancanike. To se resava odbojnicima i nakon toga sve funkcionise besprekorno. Drugi problem je mapa paljenja koja dovodi do toga da na nizim obrtajima motor stuca. Resava se ucitavanjem nove mape, koja je dostupna, i zamislite napravio je jedan elektronicar iz HR, sa forum v-strom.hr.