Primijwetio sam neko ljuljanje na teneru prilikom naglog kocenja prednjom...posumnjah na ulje,vidim procedura zamjene nije komlikovana,cak se iznenadih povodom intervala mijenjanja...neko kaze sa svakom zamjenom ulja u motoru,neko na svakih 6 mjeseci,a u user manual-u nadjoh na svakih 12000 km...
u svakom sl.,tenera je presla svaki rok
Uz jovanove savjete,krenuh u rastavljanje,koje je poprilicno prosto.Najteze mi je bilo ovoj grdosiji podic prednji tocak,a da ostane stabilna...

Prvo sto sam uradio,popustio sarafe na gornjem trokutu.To je jako bitno,jer ako su stegnuti a krenete da osarafljujete ovaj veliki saraf na vrh amort.,moze se desit da pukne!Nakon toga,olabavit i ovaj veliki saraf.To je jedina stvar koju mopzete zajebat,ostalo je pusi smok

Nakon toga,potrebno je poskidat sve sa prednjeg tocka...sajle,klijesta,blatobran,tocak....

Onda popustiti sarafe na donjem

I voala

Nakon toga,skinuo sam saraf(cep) amortizera.tu treba bit oprezan,jer je pod nategom opruge...
Djelove stavit po redu kako su bili da ne bude viskova

Ono sto nisam znao,a sad saznadoh,je da mi yamaha ima progresivne opruge...
ispravite me ako grijesim

isti proizvodjac
u svaki motor staje do litar ulja,samo ovome skoro litar ipo..
Sto se tice gustine ulja,ljudi eksperimentisu...ja sam stavio onako kako fabrika kaze,10w

Kupljeno u manus moto...mislim da je 8 e/l.
Nakon vadjenja opruge,stap se prevrne i prospe ulje u nekoj menzuri,cisto da se utvrdi koliko ga je bilo
ostavimo malo da se ocijedi,sabijemo gore-dolje par puta...


nakon toga,sipamo ulje.za teneru 669 ml po stapu.
da bi bas bili sigurni da je ulja jednako u oba stapa,potrebno je sabit amort. do kraja i lenjirom izmjerit duzinu izmedju vrha stapa i nivoa uljan,i provjerit odgovara li fabrickim specifikacijama..
Nakon toga vratimo sve kao sto je bilo
Kratko je probah,razlika svakako postoji...nekako je cvrsca naprijed...narocito se u krivine osjeti da je stabilnija nego prije...


