E bas me je interesovalo u cemu je razlika izmedju Scottoiler Louis Special (http://www.louis.de/_10b93cea890a9c9210 ... r=10003248" onclick="window.open(this.href);return false;) i Scottoiler V-System (http://www.louis.de/_10b93cea890a9c9210 ... r=10003168" onclick="window.open(this.href);return false;) osim razlike u cijeni?

Ima neke razlike u sistemu (ventilu) za ispustanje ulja sto bi trebalo da rezultira u preciznijem podesavanju podmazivanja (na oiler-u postoji kruzni regulator kolicine podmazivanja), promenjeno je crevo (profil) odvoda ulja iz rezervoara radi lakseg protoka ulja..

Mozda je cena veca zbog toga..

Smislih,napravih,ugradih i kaplje Sve je zavrseno nocas,pa ne stigoh da ga probam u voznji.imam malecki problem sa regulatorom protoka(slavinica),nikako da podesim na optimalno,ili kaplje previse ili premalo ali otom-potom sjutra slicice...

Malo kasnim sa slikama,jer sam imao problema sa vakuumom,odnosno uljem u mom slucaju SAE 90,koje je toliko gusto(ili viskozno,kako li se kaze),da ga vakuum prosto ne moze zadrzati.SAd sam sipao 20w-40 i sve funkcionise kako treba medjutim saznao sam da to ulje i nije bas adekvatno jer spada s lanca,pa tu jos lutam...Nisam jos ni do kraja ispitao protok,jer se mijenja sa promjenom temperature ulja(trenutno je oko minut ipo),ali posto je aparatura ispod sjedista,grije se zajedno sa motorom,pa valjda nece bit problem pravilno namjestit kapanje ulja.Evo slicice:
Boca za ulje(za kvacilo od LAde Nive )


Elekto ventil,prikopcan preko sirene,koji pusta ulje samo kad motor radi

Protok ventil...klasicni

Kapalica bakrena,od sporeta za plin..neki stari...iza kuce bacen

I na kraju pogled iz pticije perspektive

kako si podesio na koliko km ili vremena da pusta ulje?

Koji je precnik creva? Jesi li pri vrhu kapaljke pokusao da napravis drugaciji profil kako bi ulje na izlazu kapalo lakse?

DrMracni wrote:kako si podesio na koliko km ili vremena da pusta ulje?

Postoji mogucnost da se podesi i po kilometrazi,ali za to treba malo veca elektronika od ove moje protok namjestam preko ove slavinice(treca slika odozgo),sjednes pored motora,sok/pivo,cigar i stopas vrijeme izmadju kapljica i po potrebi otvaram/zatvaram ventil.mislim da je dovoljno kap u 2 minuta ili cak vise...treba namjestiti da kapa dovoljno da lijepo podmaze lanac,i samo lanac a ne gumu Problem je sto je ovaj ventil preosetljiv,pa treba malo vremena da se dobije osecaj za pravljenje intervala izmedju kapljica.akoo nadjem sto bolje,zamijenit cu ga...

kopljas wrote:Koji je precnik creva? Jesi li pri vrhu kapaljke pokusao da napravis drugaciji profil kako bi ulje na izlazu kapalo lakse?

Precnik...pa ne znam tacno,mislim da je ovo crijevo do regulatora protoka 4mm,a od njega do kapalice 2 mm...a nisam nista pokusavao na izlazu,bi li trebao?
najveci mi je problem pravo ulje da nadjem...

Jesi li ti ovo sa ovom zicom dobro regulisao da ti ne upane u lancanik dok vozis?

jesam,to se ne moze desit,a i da upane,ne bi imala sansi

BRAVO , odlican 5. Super majstore kroz igru sa malo ulaganja korisna stvar.
Par pitanja i sugestija.
Trebao si sve spojeve crijeva ipak stisnut plasticnim stegama ili pak selnama jer ako i malo vazduha ulazi nema nista od vakuma .
sae 90, ulje za lanac motorne sege, u louisu imas samo ulje za skota ...su jedno od resenja za ulje nikako 20-40
Da li si mogao naci malo vecu posudu za ulje ,kolika je zapremina ove cini mi se premala.
Marko je kupovo u Louisu cijevcice koje dolaze na kraj-plasticne su i mislim da su euro il 2. poz