Jedino ako se budu vozili na stopericu i to na kakvi aeroport, ovaj veci model ce imati korosti, ovako....i jos kad je ova kriza sa naftom.

Du-Monster wrote:NJah...

Manje vise sve je danas predebelo Tako da taj dio o prevelikoj masi necu ni komentirat.
Jos uvjek stojim da je 990 i 950 top. Tesko ce poboljsat upravljivost i fun factor, skoro nemoguce...

Daj zilijun konja, da ih vozi brdo elektronike, a ja cu sjedat u sicu sa smjeskom na licu..
E jebi ga, ja nijesam takav potencijalni kupac...

potpisujem sve sto si napisao...ovo je sve too mouch
990 je sasvim dovoljno, da ne kazem i previse i konja i svega....

Evo posto nije niko jos pisao a u namjeri da "isprovociram" wulfija da nam predstavi detaljnije...
Glavna promjena motor od 1.200 ili tacnije 1.195 cc i to dobro poznata masina iz RC8, prednji tocak 21'...

SlavkoPejovic wrote:dobro poznata masina iz RC8

..............

koliko ja znam. a ne znam bas nesto mnogo kao wulfy , nema jos nekih konkretnih i zvaniscnih informacija o ovome..nagadja se jos dosta oko toga...neko pominje i masinu od cini mi se 1290....itd...imale su one spijunske fotografije na MCN i to je to, meni se licno to nije svidjelo...ali ne sumnjam da ce napraviti neki zestoko konkurentan motor...mislim imaju ga i sada ali...moraju se pratiti moto trendovi

mracni rece ne znam sto ce ovo kome, i ko ima 990 nije mu do granica dosao jos ;p

sparco wrote:mracni rece ne znam sto ce ovo kome, i ko ima 990 nije mu do granica dosao jos ;p

taman tako...za off road ce to biti previse..i ovo sad je mnogo sigurno....ktm-ovih 1200ccm za off.....previse.....a i za puta je mnogo
PS granice se pomjeraju

990 je svetinja

DrMracni wrote:990 je svetinja

majka...i za odrzavanje i za registraciju i sve...jedino voli malo da popine

Doktore auuu, sve si mi dalje od pravog enduraša . majka su ovi sa exc oznakom a mogu i 640 adv ili 690 a preko toga