Novi trend "Avanturistickih" motora

[poka]

pa eee. nisi ti emotivan ka ja!

[jovan]

CCM GP 450 Adventure. Po meni ovakav treba da bude ADV motor. Tezina 130 kg, rezervoar 18,2 l, oko 40 ks, sa jednim punjenjem oko 400 km, a moze mnogo dobro po terenu. Mana je cijena, preskup motor, nadam se da ce dobiti konkurenciju i da ce cijene biti pristupacnije.
https://www.youtube.com/watch?v=-eHMIADqs7w" onclick="window.open(this.href);return false;

[DrMracni]

sjajan motor i pratim od pocetka kako napreduje ali je cijena stvarno prejaka.
a opet da uzmes recimo ktm 450 i da ga sredjujes dosta para moras da das...

da dominator ima elekronsko ubrizgavanje, ja bolji motor nikad ne bih trazio.

[NikGold]

a sto bi sa elektronskim ubrizgavanjem

moj motor ima 130-135 kg ima rezervar od 10 i 25 l , 61 ks i pravi je za to ali ja ocu ktm da ne bude Poka jedini koji se zajebao

[VeDzA]

zasto trazite elek.ubz.?

Vedza, ja svatio da pricamo o novim nekim modelima!? naravno opste je poznato da je KLE upravo ono o čemu je ovaj Čiko pisao sa linka koji je Ivan postavio
naravno KLE je ono što on traži. a i ti izgleda jedino ga malo moras doradit, ne premnogo, i on je upravo ono što ti treba.

imam pitanje, da li se ADV motori voze i po cestama? da li treba da imaju neke pogodnosti ia za taj dio putovanja? mislim na zastitu od vjetra, recimo, na snagu da sa opremom preteknes autobus pun indijaca. i tome slično.

haha,ne zelim ja kle,samo ti navodim tebi poznat nprimjerak kvalitetnog motora sa cijenom od 4000 funti
sve te komponente svakako olaksavaju zivot na put,ali glavni problem je tezina..
u gobi se bez svega toga moze,ali kad ti pane motor bez lakog motora osta nad njim da pusis
Evo ekipa koja je posla oko svijeta,rekose da je dakar najbolji bio za taj put,bas zato jer je lak..

[DrMracni]

elekronsko ubrizgavanje najvise zbog cestog paljenja, i gasenja kad je situacija malo komplikovana. i naravno kad se izvrnem da ne moram odmah podizati motor u strahu da mi gorivo ne iscuri
cim se malo vise oladi treba mu sauh da se ne gasi... sto je u praksi nemoguce pratiti.
bila bi manja potrosnja i vise ks

[poka]

sve ima svoje, i svacije misljenje je tacno. sve sto ste naveli ste upravu. ono sto su fakti, je da da ljudi mnogo, i bas mnogo vise (makar meni tako ispade, na moj televizor) putuju sa ovim vecim, koje kudimo. ono sto mi je isto ispalo na televizor, je da se te situacije, kad cojek mora da pusi, cesce desavaju kad uziva nedje pored puta ili na nekom proplanku, nego kad mora da dize motor. nisam jos obisa kuglu, ali cinimi se da ce mi duzi dio puta, kad budem posa, motor bit u vertikalnom nego u horizontalnom polozaju. i da cu duze i vise jahat, nego sto cemo se valjad po kakvoj prasini ili blatu. makar mi se cini, sto znam.
i onda mi nekako nelogicno da zbog tih nekoliko padova (ne znam koliko tacno puta motor mora da se prevrne da bi se smatralo da si dozivio avanturu) kupis neki mali motor, pa ga napucavas da bude mali veliki motor.

jesam li dje pogrijesio? nisam cini vam se

[DrMracni]

Dobro cinjenica je a i tema se moze zatvoriti ako kazemo da se samo treba voziti i kraj filozofije ali stvarno pravljenje motora od par hiljada kubika i stotine kila... ne znam... malo su pres*ali...
Jasno je da se sve oko para vrti ali nije mala enduro grupacija u svijetu.

Sent from fixni

[jovan]

Najvise zavisi od toga po kakvim putevima ces da vozis i sta sve planiras da obidjes motorom, na koja mjesta ces otici. Ja vozim teski enduro, XTZ 750, dnevno ne predjem puno, vozikam se po planinama, uglavnom stotinak km dnevno. Uzivam ja i sa ovim motorom, ali desi mi se da se ispadam nekih dana, jedan dan sam pao cak 5 puta. I nije mi nimalo lako da podignem motor od 260 kg. Udjem nekad i u nepristupacne terene, pa onda osjetim sta znaci voziti tezak motor. Meni bi puno lakse bilo i mnogo bih vise uzivao da vozim neki laki motor, volio bih da bude neki ADV. I nadam se da cu ga nabaviti za narednu sezonu. Sto se tice voznje asfaltom i lakim makadamom, dugih, visednevnih voznji tu su svakako u prednosti teski enduro motori i tu nemaju konkurenciju. Ni sama avantura nema za svakoga isto znacenje, za nekog je to voznja krivudavim asfaltom, a za nekoga pregaziti planinu kroz sume i livade, potoke, kamenjar...

[sLowRider]

Napravljen je f800gs adventure.