Nova Honda Africa Twin

[jovan]

Nije presudna ta mala razlika u tezini, ali kad se sve sabere, malo manja tezina, nisko teziste, dobar raspored tezine, kvalitetno i dobro podeseno vjesanje, onda se u voznji dobro osjeti razlika. Skoro sam probao KTM 1190 Adventure R, motor malo laksi od moje Tenere, a u voznji osjecaj kao da je laksi 100kg. Teski enduro motori definitivno nijesu za voznju iskljucivo po teskom terenu, ali mogu mnogo dobro da savladaju i najteze prepreke.

[VeDzA]

f800gs je 207kg sa svim tecnostima...
ja znam da zvuci ispod 200 naucna fantastika ali bih volio i da se to desi

a što? što nemoš sa 200, a moš sa 190?
misli da je nemoguće da bude 140kg. a ako ne prave tako značajnu razliku onda nije presudno uopšte.
ja sam vozio onog fenomenalnog KLE-a koji je ima 150-160kg, i sad vozim 205 ili ko zna kolko tačno kila (jer ja ne znam ) i isto mi je. da umijem bolje da vozim možda bih moga nać neku razliku. ovako .... skoromno po malo

a nije no si ti smrsa,pa ti se cini isto

Slazem se...ne bas 50 kg,ali 20+ ima razlike..

[DrMracni]

nekad je malo, dosta

nije neka razlika, to je cinjenica, ali samo ako je dobar raspored tezine/vjesanje, kao sto Jovan kaze to ce onda biti dobro.

mada opet, nikad se neces usuditi da isto vozis nekim sumskim stazama sa motorom od 150 i 200kg

[mexiko]

Nije presudna ta mala razlika u tezini, ali kad se sve sabere, malo manja tezina, nisko teziste, dobar raspored tezine, kvalitetno i dobro podeseno vjesanje, onda se u voznji dobro osjeti razlika. Skoro sam probao KTM 1190 Adventure R, motor malo laksi od moje Tenere, a u voznji osjecaj kao da je laksi 100kg. Teski enduro motori definitivno nijesu za voznju iskljucivo po teskom terenu, ali mogu mnogo dobro da savladaju i najteze prepreke.

Mislio si na ovako teske terene

https://www.youtube.com/watch?v=JWIZfYQhgMc" onclick="window.open(this.href);return false;

Boj ne bije svijetlo oruzje..

[jovan]

Upravo sam na ovo mislio. Jeste da se radi o vrhunskom vozacu, visestrukom sampionu u raznim kategorijama enduro i kros takmicenja, ali ova njegova voznja je dokaz sta sve ovi teski enduro motori mogu, treba im samo vrhunski vozac.

[poka]

pa složismo se nekako.
upravo sam i mislio da nije resudna kilaža. jer kad bi kod mog motora doda još 20kg, a da budu onako raspoređeni sa onakvim vješanjem, težina bi bila nebitna. i onda još ako bi ja umio bolje da vozim, ihhaaaa! đe bi mi kraj bio!

[sparco]

nije problem kad si vrhunski vozac da ga izvezes nedje, no cio dan enduranja nosi sa sobom i padove cak i najboljima, e kad ga dignes jednom dva put ukapiras zasto se laki motori koriste za te namjene

[DrMracni]

Honda Africa Twin CRF1000L Spec

Power: 70 kW (93 horsepower)

Torque: 98 Nm (72 ft-lbs)

Dry Weight: 208 kg STD (458 lbs) 212 kg ABS (467 lbs) 222 kg DCT (489 lbs)

Wet Weight: 228 kg STD (502 lbs) 232 kg ABS (511 lbs) 242 kg DCT (533 lbs)

Fuel Capacity: 18.8 L (5 gal)

Length x Width x Height: 2335 x 875 x 1475 mm (92.7 x 34.4 x 58 in) STD, 2355 x 930 x 1475 mm (92.7 x 36.6 x 58 in) DCT

Wheelbase: 1,575 mm (62 inches)

Seat Height (STD/Relaxed): 870/850 mm (34.2/33.4 in)

Ground Clearance: 250 mm (9.8 in)

Front Tire Size: 90/90-R21

Rear Tire Size: 150/70 R18

- See more at: http://enduro21.com/index.php/component ... IRaw8.dpuf" onclick="window.open(this.href);return false;

[poka]

nisam ni vidio, ni proba, ali nije me odusevila ovako vizuelno, koliko se cekalo. nekako sam vise ocekiva. mozda i grijesim, ne znam.

[bokibd]

Ja sam ocekivao barem 10 kg manje.