WRE ekipa je bila u Biogradu n/m na VWD, nas 8 je bilo prisutno. Presli smo preko 2.000km Kruzna tura kao i obicno.
Videli puno prijatelja, a i upoznali dosta novih. Vec se palniraju nove Voznje za ovu, ali i sledecu godinu.

1. Marijana PX125
2. Maruska LX150
3. Oliver GTS250
4. Sean Jordan PX221
5. Marko Markovic PX200
6. Max Piaggio GTS250-Slovenija
7. Jaka GT200-Slovenija
8. Dejan ET425(moja malenkost)

kao i kolege iz Vespa club Rumunija koji su isli sa nama iz Beograda Cristi i Sebastijan

Nemohte se ljutiti, stavljam link sa Putopisom sa BJB foruma jer ubacivanje fotki i teksta na vise foruma mi oduzima poprilicno vremena, nadam se da se Admin nece ljutiti.

Link sa putopisom i fotkama

http://forum.bjbikers.com/index.php?/to ... 15-2000km/" onclick="window.open(this.href);return false;

Veliki pozdrav
Dejan
WeRideEverywhere [VozimoSvuda]

Mi smo odlucili da krenemo malo ranije pa je polazak bio zakazan 07.06.
Prvo smo 06.06. sacekali kolege iz Vespa cluba Rumunija, Cristi i Sebastijan su dosli autom koji vuce 4 Vespe. 3 Cespe idu na prikolici, a jedna se spusta u Beogradu i Cristi ce na njoj voziti sa nama.

Posle izlaska u grad, odlazimo na spavanje. Dogovor je da se nadjemo na Uscu kod Med Maxa i da krenemo u 10h 07.06.

WRE ekipu cine u postavi koja startuje iz Beograda
1. Marijana Vespa PX125
2. Maruska Vespa LX150
3. Oliver Vespa GTS250
4. Dejan Vespa ET125(moja malenkost)

5. Sean Jordan Vespa PX221 ce nam se prikljuciti u Makarskoj za koji dan
6. Marko Markovic Vespa PX200 ide preko Zagreba i stize u B



Po dogovoru se okupljamo na Uscu, svi smo tu, samose Oliver ceka, ne javlja se, cekamo vec sat vremena i odlucujemo da krecemo bez njega, jer znamo da ce se javiti.

Putanja ide Beograd-Obrenovac-Ljig, da bi izbegli veci deo Ibarske magistrale. Prvo stajanje vec imamo na izlasku iz Obrenovca, treba da se naspanuju Vespe na prikolici. U tom trenutku zvoni tel. Oliver se uspavao, i krece za nama, stim sto ce on ici Ibarskom i dogovor je da se nadjemo na Zlatiboru sa njim.




Pauza pred Gornjim Milanovcem saznajemo da je Oliver vec prosao Cacak i da nas ceka na Zlatiboru. Idemo dlaje prvo nocenje je planirano na Zlataru



Stizemo na Zlatibor, kupujemo sve sto nam treba jer znamo da nas vecera ne ceka na Zlataru, i pravac Zlatar. Temperatura polako pada, pa jedva cekamo da dodjemo do smestaja.



Stizemo pre mraka u smestaj na Zlataru. Kucu smo po preporuci naseg drugara nasli. Domacin vise nego korektan, budei kafu, sobe pristojne, cena 600din po osobi. Pitamo ga da li moze dorucak ujutru na sta kaze kako da ne i to je samo doplata od 200din, znaci nocenje sa doruckom 800din po odsobi.
Nismo bas otisli na spavanje rano, ali o.k. Imamo vremena, ne zurimo nigde. Sutradan je planirano da vozimo od Zkatara preko Zabljaka do Herceg Novog i Igala.


Dan 2, 08.06.

Tankanje goriva u Novoj Varosi.



Vozimo sve do granicnog prelaza izmedju Srbije i Crne Gore-Jabuka. Sa nase strane nikakvih problema,ali na crnogojskoj radovi, zamena asfalta. Klasika, nije mogao da se zaneni pred pocetak sezone, pa ajde sada da ga menjaju. Prolazimo svi ali na prelazu ostaje Auto sa prikolicom. Problem je sto posedujemo papire za sve Vespe koje ne skidamo i ne vozimo ih po CG vec su u tranzitu na priokolici. Carinica nam trazi da joj vlasnici Vespi na prikolici posalju mejl sa izijavom da su Vepse njihove. O.K. cekaomo mejlove...jedno 1 vremena+1vremena da na carini sve te podatke otprintaju, isfotokopiraju i ubace u sistem.
Odlucujemo da ostatak ekipe vozi do prvog mesta i da mene i Sebastijana sacekaju na nekoj benziskoj pumpi.

Posle nekog vremena stizemo i mi na pumpu u Pljevljima, gde nas ostali cekaju



Pakovanje i pravac Djurdjevica most



Zip-Line, nesto sto ne bi trealo da se propusti, cena je 20e ali uz malo cenkanja cena ide i na 15e
Brzina dostize do 60km/h, zavisi od otpora vetra u kanjonu.

Usput ostavljamo znakove da se zna gde smo sve bili i sta smo sve prosli.



VozimoSvuda ka Herceg Novom i Igalu, more se pojavljuje iza planina, spustamo se i VozimoSvuda uz more, jos malo pa Igalo. Zbog zadrzavanja na crnogorskoj granici, ne stizemo na vreme, pa nista od kupanja u Igalu, ali o.k. idemo da se smestimo pa na veceru.



U Herceg Novom i Igalu ima dosta Vespi, ali ljudi nisu organizovani kao klub ili ekipa. Stajemo ispred jednog kafica, gde je parkirano par Vespi, prilazimo javljamo se vlasnicima Vespi, i naravno neizbezno `ajde sjedite na pice` Pitanja gde smo posli, koja nam je putanja itd. Posle toga odlazak na veceru, pa na spavanje. Sutra nas ceka obilazak Dubrovnika, i odlazak na Brac.



Dan 3, 09.06.

Igalo-Dubrovnik-Ploce-Makarska-Brac

Ulazimo u HR, nikakvih problema na ulasku nismo imali, Odlazimo do Dubrovnika da kupimo retrovizor za Narijaninu Vespu jer joj je jedanotpao u voznji. Malo se razgleda grad, i nalazimo se svi na izlasku iz Dubrovnika. Tu nam se prikljucuje i jos jedan auto sa kolegama iz Rumunije, vlasnicima Vespi koje vozimo na prikolici. Deo teritorije BiH koji izlazi na more nekih 14km prolazimo cak i bez zelenog kartona, koji neki od nas nisu izvadili, tako da nemamo problem oko toga. Pauzu pravimo u Plocana, Jegulja je ovde izvrsna i mora da se proba. Stizemo u Makarsku, tu nas ceka Sean Jordan koji je u jednom danu dosao iz Beograda do Makarske, cekamo trajekt za Brac.



Brac je na nekih 1h plovidbe od Makarske. Javljamo se domacinu za smestaj, da stizemo.





Po dolasku na Brac skidamo 2 Vespe sa prikolice i idemo nekih 25km do Bola gde se smestamo u Vili `Mija` na Bracu ostajemo 2 noci, sutradan je predvidjeno samo kupanje u moru i odmor.

Dan 4, 10.06.

Dan predviden za VoznjuSvuda po Bracu, kupanje u moru, jednostavno odmor.







Maruska nas je naravno iznenadila prelepom vecerom, ipak je ona expert





Dan 5, 11.06.

Brac-Split-Sibenik-Biograd n/m

Od Bola do luke za trajekt ima nekih 35km, nismo stigli na trajekt u 10h 30min, pa cekamo sledeci u 12h 30min, cena Vespa+karta za putnika u jednom pravcu je 103kune ili oko 15eur





dok cekamo trajekt, malo oslikavamo kacige

Marko Markovic nam se javlja da mu je vespa stala u Karlovcu . One je sam krenuo autoputem, stator mu je otisao. Mi naravno imamo stator, i javljamo mu da krene autobusom u Biograd, i da organizuje prevoz Vespe do Biograda, gde cemo mu zameniti deo. Svoje a ni druge nikada ne ostavljamo na drumu bez obzira gde se nalaze



I napokon trajekt dolazi, ukrcavamo se prvi, dvotockasi kao i pesaci imaju prednost. Plovidba od Braca do Splita kadaje more mirno traje nesto malo vise od 1h, i napokon stizemo u Split.



Pravac Biograd n/m, sa stajanjem i odmorom u Sibeniku.



Stizemo u Biograd n/m negde oko 16h. Dogovor je da se smestimo u apartmane, koji us na par lokacija, i da se nadjemo u Vespa Selu, gde nas ceka Chapter WRE-Slovenia, Max Piaggio i Jaka.





Kaciga VWD 2015 limitirana serija na 1.200komada, nije mi bila interesantna, jer sam prosel godine u Mantovi-Italija kupio lepsu i platio je jeftinije i serija je radjena samo u 900 komada. Ne znam zasto je ova serija radjena u 1.200 komada, ako se znalo da ce biti oko 5.000 Vespi, a u Italiji je bilo 10.000 Vespi i samo 900 kaciga, ali o.k. to je organizator skupa tako procenio.





Pa onda druzenje do kasno u noc, i naravno sutra dan za odmor...


Dan 6, 12.06.

Dan za odmor, kupanje u moru, VoznjuSvuda po okolini, dan za lokalne specijalitete, na moru smo pa se riblji specijaliteti probaju.













za Subotu 13.06. je planiran defile od Biograda n/m do Zadra...pa odlazimo na spavanje jer sutra smo ceo danu Zadru.

Dan 7, 13.06.

Okuplanje WRE ekipe i prijatelja iz Vespa cluba Rumunija u jednoj konobi koja nam je bila Glavni Stab. Dogovor oko defilea i pripreme za isti.









U Zadru sa prijateljima iz Grcke



Kolona iz Biograda n/m do Zadra je bila dugacka kazu organizatori 6km

Nasa WRE nalepnica se odma stavlja na Vespu, ne zavrsava u nekoj fijoci...



Mini Vespa muzej u Zadru.





U Zadru je svecana kako vole da kazu Gala vecera, i zurka. Vecera kasni vise od sat i po, tako da smo sacekali hladno+toplo predjelo, a glavo jelo i slatkis smo preskocili jer sa kasnjenjem vecera teskopre 23h da ce se zavrsiti, pa lagano put Biograda n/m, sutra krecemo ka Beogradu.





Dan 8, 14.06.

Izlazimo is apartmana. Nalazimo se na benziskoj pumpi. Marko Markovic nas ceka takodje, on ce se vratiti istim putem kojim je dosao, autoputem pa idemo svi zajedno, sa jednim spavanjem u Zagrebu, ili negde iza Zagreba.
Voznja ce biti dosadna, ali takav nam je plan da se ne vracamo istim putem.
Pred polazak vidimo da je na nekih 100km od Biograda n/m Dondy domacin ostao u kvaru. Naravno istog sekunda pun gas i pravac ka Dondyju. Stizemo, problem je bobina ali nazalost od 6v, tu nemamo kao rezervnu. O.K. stavljamo Dondyjevu Vespu na prikolicu i pravac Zagreb. Ne ostavljamo nikoga nigde na putu, pravilo broj 1.





Usput susrecemo dosta Vesparosa, na jednoj od benziskih stanica nailazimo na predsednika Vespa club UK



Nastavljamo dalje, voznja autoputem je dosadna, formiramo brzu i sporiju grupu, u retrovizoru vidim da Marko markovic zaostaje, odma desni migavac i zaustavna, vidim da ima neki problem ponovo. Vespa mu radi, ali nije to onako kako treba, lagano vozi ispred mene do prve benziske gde nas cekaju ostali. Licno auto put ne volim bas zbog ovakvih stvari, stane neko, ne primeti se odma, i onda probelm. Sam na putu, da se vratimo u kontra smeru kazna za to u HR je 600eur i nekih godinu dana zabrane. Zato uvek gledam u retrovizor sta je sa onim iza mene. Pokusavamo da resimo problem, Odlucujemo se da stigne do Zagreba tako, jer smo skori stigli, pa onda mu Vespu stavljamo na prikolicu, cim skinemo sa prikolice Dodndyjevu u Zagrebu.





Stizemo u Zagreb i Markovu vespu stavljamo na prikolicu jer smo Dondyjevu skinuli.



Taman da krenemo, kad problem sa svetlima na prikolici, o.k. smestaj smo nasli u Zagrebu, samo da resimo svetla pa na spavanje.





Posto ne resavamo problem, zovemo Dondyja, koji nas odma zove u svoju garazu, i naravno resava problem, Dondy car.

Dan 9, 15.06.

Do Beograda 442 kako bi neko rekao. Znamo da ce biti dosadno. Taman da krenemo, kad Marijanina vespa nece da startuje. 2h borbe oko iste, nazalost ne uspevamo da otklonimo kvar i stavljamo Marijaninu vespu na prikolicu.
Krecemo ka Beogradu, Sean Jordan koji je iz Biograda n/m krenuo sam javlja nam da mu je Vespa stala na 100km od Beograda i da ce nas sacekati da uzme deo sa markove Vespe. U medjuvremenu promasujemo skretanje za Osijek i vracamo greskom pravimo 40km da bi se vratili na pravi put. Umorni smo. Sean nam javlja da je resio problem i da je nadomak Beograda .
Pauze pravimo cesto, a bilo je i spavanja.



Napokon granica, ulazimo u Srbiju, e sada je vec sve lakse.
Ulazimo u Beograd, skidamo 2 Vespe koje su bile na prikolici, snestamo ih u garazu, pozdravljamo se sa prijateljima iz Vespa cluba Rumunija koji su sa nama bili na ovom putovanju. Dogovaramo se vec za naredne zajednicke voznje, jer stvarno su pravi prijatelji.

9 prelepih dana, predjeno preko 2.000km, nezaboravna Voznja duz obale u HR, puno starih prijatelja, ali i novih...jednom recju VozimoSvuda

Toliko od mene i Vespa ekipe WeRide Eveywhere.

Svaka čast! Dejane, baš mi je drago da ste uživali jer Vespa i jeste pravi motor za to

Hvala kolega, ako stignes vidimo se u Banja Luci na Vespa skupu, ako budes mogao da dodjes,odlican provod+rafting znaci stvarno preporuka za sve koji mogu da dodju. I klopa i rafting ulaze u kotizaciju, tako da je po meni Vespa slup u Banja Luci jedan od najboljih u regionu sto se provoda, ponude i organizacije tice

Pozdrav

Dejan

Evo i Video napokon izmontiran, oba su ista, ovaj sa You Tube moze samo preko kompa da se gleda ne moze preko mobilnog, a ovaj drugi link moze i na kompu i na mobilnom jer je to direktan link na FB stranici WeRideEverywhere [VozimoSvuda]


https://www.youtube.com/watch?v=De6XoTfLEs0" onclick="window.open(this.href);return false;


https://www.facebook.com/WeRideEverywhe ... =3&theater" onclick="window.open(this.href);return false;

Sve fenomenalno..Volim vidjeti ljude koji rade ono u cemu uzivaju.. a vi mi djelujete tako...
Samo ne nije mi jasno kako neko moze voziti u ovom polozaju

Vespa je to....kreneš, sjediš normalno i nakon nekog vremena si se iskrivio kao upitnik! Ništa loše, kao kad sedneš na trosjed i zagledaš se u tv i nakon nekog vremena si u poluležećem položaju jer si se opustio i uživaš. Kao što rekoh, Vespa je to.....

Pa sta znam, stvar navike, neko voli sportski polozaj takozvani grbavac, pa licno mislim da se tada brzo vozi ali se i cesce odmara, jer ako se duze vozi i sidjes imas sigurno polozaj grbavca dok se ne protegnes.
Opet neko voli enduro polozaj, sve mu je visoko, imadobar pregled pa smatra to najbojim polozajem..
Na vespi je polozaj sedenja kao na stolici, neko kaze da je to najprirodniji polozaj sedenja, opet neko kaze da sedis kao na WC solji pa i to je valjda prirodan polozaj...
Mozda je jedino prednost Vespe sto imas prostora za noge pa mozes da menjas polozaj sedenja, cak i da prekrstis noge kao u kaficu, sto na motoru tesko da mozes tako da nista nije problem, sve je stvar navike...

Sto rece neko Vespa je to...