Visinu je lako prilagoditi, motor moze da se podigne ili spusti po potrebi, kupis kit za spustanje (http://www.ebay.com/itm/Yamaha-XTZ750-X ... 0504017652" onclick="window.open(this.href);return false;), a mozes i da napravis sam, ja sam za moj motor napravio i podigao ga za 40 mm, vozim uglavnom po losem terenu. I prednju viljusku je lako spustiti, opruga se gornjim dijelom oslanja na metalnu cijev koju mozes po potrebi da stavis kracu i da spustis prednji kraj (ja sam dodao 30+mm, ne znam sad tacno koliko i podigao i prednju viljusku).
Ako je motor dobro odrzavan i servisiran, neces imati puno toga da mijenjas, kvalitetan je motor. Na agregatu bi mogao biti za zamjenu lanac bregaste sa zatezacima, podesavanje zazora ventila, to bi trebalo provjeriti. Karburatori su mozda i najosjetljiviji, moze trebati set za reparaciju (radjeno na mojoj Teneri), potrose se emulzione tube i igle, pa motor losije radi i puno trosi, usisne gume izmedju karburatora i glave motora mogu biti lose. Kvacilo i mjenjac su dobri, mozda lamele kvacila da budu potrosene, zavisi kako je motor vozen, manje od predjene kilometraze. Provjeriti lezajeve tockova i lezaj zadnjeg lancanika, gumeni ublazivac u zadnjem tocku, moze i to biti za zamjenu. Ram moze imati korozije, ako je preopterecen i vozen po losem terenu moze i da pukne i to se desavalo, ali rijetko. Stari su to motori, mora se detaljno pregledati, moze biti puno djelova za zamjenu, a moze biti i da prodjes sa zamjenom nekih sitnica.

Kod mene je bila ST koju sad Jovan vozi.
Na njoj u sustini nijenjas gumice i sitnice koje su potrosne. Kompletan set za reparaciju karbova je oko 150e ( najbolje je ako se latis toga da totalno rasturis karbove i vidis ima li sta ne standardno jos da kupis i sve najedno zavrsis). Onda, dva seta za reparaciju slavina na rezervoaru su oko 25e. Usisne gume izmedju karbova i motora su 11e. Gume izmedju karbova i air boxa su papreno skupe, ali Jovan je napravio aftermarket dio za to (nije krpljavina no vrhunski rijeseno). E sad lanac i lancanike pogledaj kod nas u auto kucu kreso, ako bude potrebe za tim. Regler koji je Vedza pomenuo ima kod Joska iz Temerina, mislim da je oko 40-60e. Lanac bregaste je oko 100e ako bude potrebe za tim, a ako vec budes mijenjao lanac i stelovao ventile, obrati se Jovanu da ti kaze koje dihtunge da uzmes (mislim da imaju tu dva dekla da se skunu) mislim da je cijena dihtunga od 10 do 5e. Lezajeva sam ja nalazio u Timked u Pg. Takodje sam mijenjao kapice svijecica, one su 110e u Efel, toliko su i na net. Termo davac sam isto uzeo u Efel oko 45e je. E sad ove ostale stvari, kao sajle plocice diskove i to imas i po ebayu.
Valjalo bi takodje motor ako nije oremljena kres barovima i nosacima kofera, da to odma zavrsis. Racunaj odmah da ce ti motor padati, mahom u mjestu i prilikom parkiranja jer je tezak, a tacka tezine mu u rezervoaru. Kres bar i nosace u Bg zavrsavas za 120-130e.
Sto se tice voznje i ciklistike, motor jeste zahtjevan, posebno ako ti je prvi motor kao meni. Medjutim kad ga sviknes lagano ga vozis i tesko da ce ti dosaditi. Ja sam slicne visine kao ti, ali sam se rvao nekako s njim po makadamu. Sve u svemu dooooobar motor i pomalo mi nedostaje kad se krene ova prica
Sa farbanjem i svim mislim da te ulaganja tesko mogu izaci preko 2000, bez ako naidjes na totalno bajatu robu. Ulaganja u nju se jedino isplate ako si 100% siguran da je ostavljas za sebe. Ali budi siguran, da taj motor kad se 100% sredi, samo kljuc u njega i onda- Mongolija, Australija itd. itd.

@ Jovan
Ja bih ram citav pregledao prije trgovine. Bas zato shto se radi o starom motoru. Lanac, lancanike, lezajeve tocka naprijed i nazad, gumene amortizere u zadnjem tocku, sve u vezi sa suspenzijom (neophodne sitnice, jer komplet sve je preskupo) i kocione sisteme sve shto treba zamijenio novim. Za karburator mi je sad jasno da bi on trebao biti repariran. Ima tu lijepog posla, da covjek malo uziva i da napravi lijep motor. Shto se tice visine, najdraze bi mi bilo da je ne moram mijenjati....u svakom slucaju bih je ostavio najvisom mogucom a da mogu sigurno voziti.
Vidio sam na mobile.de par XTZ 750 koje izgledaju dobro ocuvane. Cijena po kojoj se prodaju je, po meni, prilicno niska za kultan motor kakav je ST i da uz malo ulaganja mogu imati dobar motor.
Kako sad stvari stoje, imam potrebu za jos dva motora. Jedan za put, a drugi za brdo. Vecu potrebu imam za putnim motorem. Ne zelim da kupim BMW, nemam racionalno objasnjenje. Svi ostali,osim Suzukija su u opciji,pocevsi od KTM-a,Triumph-a,Yamaha-e itd. Odgodio sam trgovinu dok ne izadje nova Afrika Twin. Strpljivo cekam. Nadam se da ce je izbaciti do proljeca 2016-te.....jer mislim da duze ne mogu cekati. Kako god okrenes izgleda da se bez tri motora ne moze funkcionisati.

@ Damir'Tattoo
S'toga nijesam siguran da cu moci ovaj ST,ako kupim,ostavit za sebe, ali ako ga kupim....hehe imam sve da mu zamijenim. Dobro je da sad imamo ovdje zapisano sve, tako da se ne moze nista zaboraviti.
Razumijem kad kazes da se ne isplati ulagati u motor koji ne ostavljam za sebe, ali ako ga budem i pola godine vozio meni je 2000E ulaganja Ok (Safety first).Mozda je i razumno, ako izadje Afrika Twin iza Nove, sacekati jos godinu da se vidi da li ce zaista biti supermotor kao shto izgleda. A na kraju krajeva kad prodam taj motor bit cu miran.

@ Vedza
Nista high tech komponente osim ako se totalno ne zaljubim u taj motor..

Mislim da je mnogo uloziti 2000 eura u ovaj motor. Jedino sto Damir kaze da planiras duze vrijeme da je vozis, da sa njom putujes. Ovako da je uzmes i komplet sredis, ulozis dosta para i dosta rada i kad je budes prodavao odes u minus te 2000.

kupis fino ovu od Jovana i onda ce on morati da uzima nesto lakse za ovih brda

Za brdo ima strasan motor KTM 500 EXC F ili KTM 350 EXC F.....to je onaj drugi motor koji mi fali..(moze i bez F)
..ali ne mogu taj novac dati za motore...mozda tek za 10 godina. Ili kako deru ovi nasi sa registracijom....cijeloj familiji
ukinut registraciju dvije godine...i dodje ti dzabe jedan motor.

Koji si ti meni kralj
Raspon ti je od tenere 20 godina stare i 1500e max pa do nove afrike koja jos nije izasla i bice15000e

Rockerarm bi nekako da posjeduje, ako može ikako, sve motore koji postoje i koji su ikad postojali i koji još ne postoje
Ka Džej Leno i onaj princ iz emirata kola

Bas mi veceras neko posla....http://www.honda-as.com/motorji/novice/ ... -se-vraca-" onclick="window.open(this.href);return false;!

Za dvades godina od sad i ova Afrika Twin koja sad izadje bit ce 1500E(malo vishe od ovoga,al da te ne brkam).....isto kao i ST o kojoj govorimo.
A bit ce isto tako dobar motor....samo ako je ocuvan. Mozda da je kupim poslije dvades godina....znas to ti je fora koju Francuzi rade sa vinom.
Kupujes kvalitetno vino deset godina( a tako nastavis cio zivot) u kolicini koja je duplo veca od tvoje potrosnje. Takvo vino kupis 8 Eur po litru svake godine.
Poslije deset godina litar tog istog vina, deset godina starog, kosta 100 Eur ili vishe po litru. Onda pocinjes da se galis i pijes svaki dan vino od 100E
koje vjerovatno sebi ne bi mogao priustiti. Samo shto je u Francuskoj trziste vina jako razvijeno pa se dosta lako zna kom ce vinu rasti cijena staranjem.

Shalu na stranu...XTZ 750 je kultan motor i ako je spremljen za Pariz-Dakar nece nista slabiji biti nego nova Afrika Twin isto spremljena za P.Dakar.
Ovdje godine ne igraju veliku ulogu, po meni.

Bit ce super ako bude koshtala 15000E...prije ce bit 16 500 E....ali vidjet cemo..

...e Kesha da imam novca kao princ iz Emirata svakom bikeru bih u CG kupio po tri motora koji god on izabere...
a znajuci nash narod....svako bi dosao za bar po jedan motor...onda bi svi u CG postali bajkeri...
E kako bi se zivjelo...i kako bi se voljelo i kako.....zamisli babe na pjacu prodaju krapove a sjede na Harli Dejvidson...