ok, pokusacu nocas sve to odradit pa javljam kako je ispalo...

stara poslovica kaze- kad curi znaci da ima , muka je kad prestane da curi

E sad smo iz garaze ja i milos...sve smo lijepo rastavili, ocistili, prekontrolisali, vratili, sipali novo ulje, prozracili ali klinac..opet toci...cilindar i 2 gumice na njega su apsolutno ispravne..bas ne znam sto se desava...ili smo ludi ili nas Austrijanvi zajebavaju...

Stari zamijenjeni dio je prekontrolisan, u istom stanju je kao i novi. Cak i istim intezitetom curi ulje.
Jedino u sta je ostalo da sumnjamo je onaj dio koji nosi sav ovaj mehanizam.

I da, provjerio sam part number i poklapa se za moj model..50302032000

Nema sto no da se sami cilindar pohabao. Desava se.

Pejamachine wrote:...cilindar i 2 gumice na njega su apsolutno ispravne...

Vjerovatno mislis na klip, na klipu su gumice. Kakav je cilindar, jeste li njega pregledali, ima li na povrsini cilindra kuda se krecu gumice nekih ostecenja, nekih riseva i slicno. Ako je cilindar pohaban ili ostecen moze da curi ulje i to ne mozes rijesiti bez novog cilindra. Jesu li gumice pravilno postavljene na klip?
Je li precnik gumica dobar, ima puno modela i mogu biti pola milimetra manje u precniku. Cudi me da stare gumice ne drze kad su dobre i kad nemaju ostecenja. Pregledajte opet cilindar, ostaje da je do njega.

Kad smo skinuli klip, pogledao sam i zid cilindra koji je izgledao u redu...nije bilo nikakvih zareza ili slicno..jedino je moguce da je presirok...al znam da pricam kontradiktorno, po mojom prici sve dobro a ipak toci...
Sad gledam ovu sliku sa pocetka posta..nisam vidio duo pod bojem 29..sta je to?

Ne bi trebalo da je cilindar presirok, tesko se on moze toliko potrositi da se prosirio, vjerovatno su gumice manjeg precnika nego sto treba. Izmjeri precnik cilindra i precnik gumica. Gumica mora biti veceg precnika od cilindra da bi mogla da zaptiva. Ako je gumica jednakog ili manjeg precnika od cilindra onda je u tome problem. rastavi sve ponovo, skini gumicu sa klipa, pazljivo da je ne ostetis i probaj kako gumica lezi u cilindru, ne smije biti labava, ne smije imati zazor izmedju gumice i cilindra.

Pod brojem 29 je opruga poluge kvacila, nema veze sa propustanjem ulja.

Evo jos jednom sve rastavio..izmjerio i precnik cilindra i gumicu sublerom..to je tu oko 10.5mm..malko je gumica i veca...i vidim kad stavljam klip u cilindar, tacno osjetim otpor kad naidje gumica u dodir sa zidom cilindra...ovaj put nisam htio vracati ovaj novi klip, nego vratih onaj koji je bio na njega koji sam zamijenio u Oktobru..kad ono sad ne toci..e sad posto nisam otkrio toplu vodu, narednih 200km cu voziti sa krpom i uljem ispod sjedista