BMW R 1200 GS za 2012-tu sa vodenim hlađenjem

[wulfy]

Dva dana prije zvanicne premijere evo slika novog GS-a

[DrMracni]

stvarno lijep...
sad ce biti ovih obicnih vazdusnih jeftino

[poka]

ludilo kako izgleda.
bravo Ivane, sad će bit ovih sranja sa vazdušnim lađem džabe.

[bu2rider]

...nesto mi lici na onaj ktm sm prestige.mislim na ovaj kljun...a e sad ce bit dzabe ovi vazdusni...a koje tek sad ima da im skoci cjena jer se ne prave vise...smece:-)

[Madza]

Vala isti je samo sto su mu malo njusku iskosili i dodali vodeno!Ne bih mu se bunio,a cim izadje ima da navale bankari i ostale babe i djedovi na njega!

[vickodu]

http://www.motoblog.it/galleria/bmw-r-1 ... ate=dialog" onclick="window.open(this.href);return false;

[Falco]

Ja odoh sutra u Köln na Intermot da ga vidim uzivo
A uz njega i Triumph Explorer XC i novi KTM Adv 1190

[bu2rider]

Ja odoh sutra u Köln na Intermot da ga vidim uzivo
A uz njega i Triumph Explorer XC i novi KTM Adv 1190

bilo bi lijepo kad bi nam nacinio kakvu sliku pa da vidimo kako to zapravo izgleda
PS obrati paznju na taj KTM

[wulfy]

Pred nama je i ovaj dugo učekivani model. Prvo krećemo od motora koji je vodeno hlađen, razvija 125 KS i 125 Nm što treba da pokrene 238 kg (suva težina). Osim motora ovaj GS je opremljen i mnogim drugim novinama kao što je elektronska kontrola gasa, te kontrolu proklizavanja u pet modova (rain, road, dynamic, enduro i pro). Vješanje je pošlo korak dalje te je sada poluaktivno, dakle poslije podešavanja u zavisnosti od vertikalnih momenata koji djeluju na prednji i zadnji točak vješanje se prilagođava uslovima u vožnji. Na prednjem kraju je točak od 19 coli, dok je zadnji od 17. Ram je kompletno nov, dok je sistem vješanja (Telelever i Paralever) nešto unapređena verzija već postojećeg. Brebo monoblok klješta sa ABS sistem postaje standard. Podešavanja vjetrobrana, sjedišta, nogostupa i upravljača se podrazumjevaju. No, poslije ove opšte priče evo konkretnih tehnikalija: Novorazvijeni motor radne zapremine 1.170 kubika razvija 125 KS pri 7.700 o/min. i 125 Nm pri 6.500 o/min. A osim što se motor hladi vodom pomenuću da i lamele kvačila više nisu suve već se kupaju u ulju.

[DrMracni]

opet ja sa dosadnim kilogramima

235kg + 3-4l ulja + 2-3l vode + ~20l goriva + ne znam da li akumulator racunaju = 260kg dakle treba neko od bar 130kg da bi ga vozio
salim se, jasno je da nije bas namijenjen off a za asfalt ce sigurno biti dobra varijanta, iako u startu gubi bitku od famoznih 150ks (konkurencija) siguran sam da ce se opet masovno gledati po putevima cijele evrope
kad ce adventure?