Pejamachine wrote:Ja na KTM-a imam prekidac za lose gorivo...ako sipam gorivo ispod 95 oktana on mora biti iskljecen kako ne bi motor ostetio...uvjek mi je iskljucen iako se ja trudim sipati uvjek 98 ili 100 oktana

tako je KTM ima prekidač za lošije gorivo, i nema problema, makar adv 990 ni na masu loše gorivo. nisam proba ali jesam čita. e sad, ja uvijek sipam 95. mislite da je bolje da sipam 98 ili 100?

poka wrote:

Pejamachine wrote:Ja na KTM-a imam prekidac za lose gorivo...ako sipam gorivo ispod 95 oktana on mora biti iskljecen kako ne bi motor ostetio...uvjek mi je iskljucen iako se ja trudim sipati uvjek 98 ili 100 oktana

tako je KTM ima prekidač za lošije gorivo, i nema problema, makar adv 990 ni na masu loše gorivo. nisam proba ali jesam čita. e sad, ja uvijek sipam 95. mislite da je bolje da sipam 98 ili 100?

S obzirom da 990 ima poprilicnu kompresiju(12,5 bjese ili jos vecu?),misli da bi treba na 98 ili 100,ako ima toga.
Sto veci broj oktana,gorivo trpi vecu komresionu silu i ne dolazi do samozapaljenja,no ga svecica zazdi.
ali sobzirom da ti nije puca na 95,mos i na njega :)mada je i pitanje,je li kod nas samo razlika u cijenu

Kao sto rece Vedza kod je vjerovatno samo razlika u cijeni. Ja u KTM sipam 95 i vrlo je moguce ovo sto je napisao Mirko (RockerArm) da je od stajanja. Jako korisne informacije moram priznati. 3 mjeseca je garancija, mada moram priznati da su nama priznali garanciju i posle isteka tog roka.
Sad shvatam zasto je 95 i preporucen fabricki

Evo sta kaze KTM manual


pa dal da se vracem na 95 ili da ostanem na 98?

Pejamachine wrote:Evo sta kaze KTM manual


pa dal da se vracem na 95 ili da ostanem na 98?

pazi, to sam ja vidio kad sam ga kupio, ali nisam zbog toga sipa po knjizi. što se tiče vraćanja, mislim da možeš slobodno. takođe mislim da nećeš neku razlku osjetit. viđi sam.
sipa sam i u drugim zemljama isto 95 i nikad nikakvih razlika nisam osjetio. niti se nešto dešavalo strašno. tako da ni ne planiram pravit kakvih promjena.

ne vidim na ovaj pretrazivac sliku,a svakako kako kaze proizvodjac!

Visoko-oktansko gorico ima samo efekta kod masina sa velikom kompresijom.Na moju teneru,cija je kompresija 9,5,sipanje goriva 98 je samo bacanje para
Na fikinog xt-a je 8,5 ,ali zato i posle 30 godina pali na po kurble

Ma ako imalo pomaze da se sipa 98, onda cu sipati 98, ili 100 oktana..no imam bojazan da mu moze naskoditi 98 ili 100 oktana jer u manuelu ga ni ne spominju...
inace ovo gorivo od 100 oktana sipam na petrol pumpi kod Autobuske u PG..odlicno gorivo..to znam po tome jer smo sipali to isto gorivo u Tamahinu pentu, 25ks, dvotaktna i radila je kao singerica..a dvotaktna masina lose gorive brzo pokaze..

poka wrote:

Pejamachine wrote:Evo sta kaze KTM manual


pa dal da se vracem na 95 ili da ostanem na 98?

pazi, to sam ja vidio kad sam ga kupio, ali nisam zbog toga sipa po knjizi. što se tiče vraćanja, mislim da možeš slobodno. takođe mislim da nećeš neku razlku osjetit. viđi sam.
sipa sam i u drugim zemljama isto 95 i nikad nikakvih razlika nisam osjetio. niti se nešto dešavalo strašno. tako da ni ne planiram pravit kakvih promjena.

Isto je i za 1190 Adventure kao i za tvoj motor sa tim što postoji mogucnost da se dodatno spusti na vrijednost benzina sa 85 oktana.

Poka, sipas iskljucivo 95 oktana benzin. Motor je naštelovan da radi najbolje sa tim gorivom. Ovo što ti Vedza kaze je skroz tačno. Nikako 98 ili 100 oktana. Samo motori sa visokim stepenom kompresije imaju potrebu za gorivom od 98,99,100 oktana.
Ja nikad u nijedan motor nijesam sipao bez 95 oktana. Treba razumjeti ovo o čemu Vedza govori. Kod motora sa nizom kompresijom a vecim oktanskim brojem goriva ometas ispravan rad svjećice. Zapamti veci oktanski broj - gorivo teže, sporije pali....nizi oktanski broj goriva - lakse, brze pali. Proizvodjac motora našteluje motor tako da gorivo koje je predvidjeno da se koristi sa velicinom kompresije te vrstom i tipom svjecice, daje optimalnu snagu i radi najoptimalnije. Što god ti svojom voljom promijenis od ovoga remetis normalan rad motora. Stavi neku drugu svjecicu....ili promijeni kompresiju (ovo se staranjem i trosenjem ventila samo dešava)....ili promijeni gorivo.......eto to je to...

VeDzA wrote:ne vidim na ovaj pretrazivac sliku,a svakako kako kaze proizvodjac!

Visoko-oktansko gorico ima samo efekta kod masina sa velikom kompresijom.Na moju teneru,cija je kompresija 9,5,sipanje goriva 98 je samo bacanje para
Na fikinog xt-a je 8,5 ,ali zato i posle 30 godina pali na po kurble

Vi ljudi pricate kontradiktorno pa me gubite...

VeDzA wrote: Na fikinog xt-a je 8,5 ,ali zato i posle 30 godina pali na po kurble

Dje procita ti da mi je kompresija 8,5? Ja u specifikaciju nalazim 9.0:1 sto god to znacilo
Ja mu sipam super98 jer se nekad u lade i u zastave to sipalo a moj je iz tog perioda. Koliko me sjecanje sluzi bezolovni 95 je poceo da se sipa sa pojavom katalizatora na kolima i kad su karbove poceli masovno da mijenjaju inection-i... Ne sjecam se da je nekad neko u moskvicha usuo bezolovni95 sto po mojemu bi trebalo da znaci u starije motore dje su karbovi super98 u novije makine 95. Ako me je neko kao dijete slagao onda sam u zabludi i sipam pogresno gorivo
Mada ne znam ni zasto bih mijenjao dok god mi pali kako Vedza rece Probao sam ja i 95 da mu sipam ali tripujem da mi bolje skube na 98