Kava je uobičajni redoslijed? Prvo se napravi supersportski motocikl koji je naravno sposoban za pistu, ali zbog svoje ekstremne orjentacije nije baš upotrebljiv van piste. Dobro, upotrebljavaju se i van piste, neki ih koriste i kao putne motocikle, ali ja bi to sveo pod ono ,,izuzetak koji potvrđuje pravilo''. Zbog toga se sa tog sportaka skinu oklopi, stavlji se drugačiji upravljač čime se promjeni pozicija vozača i dobije se upotrebljiviji motocikl u svakodnevnom saobraćaju. No, sportski naked na nastaje samo na taj način. Pošto je ta klasa dosta stara često se razvija i nezavisno od sportskog motocikla. takav slučaj je sa kawasakijem Z 1000 http://www.nolimitbikers.com/forum/view ... =18&t=1389" onclick="window.open(this.href);return false; koji nema konstrukcijskih sličnosti sa supersportskim modelom ZX-10R Ninja http://www.nolimitbikers.com/forum/view ... =18&t=2473" onclick="window.open(this.href);return false; . Šta ako bi se ovaj sportski nekad opremio oklopima? Bi li mogao da uđe u segment sportskih mašina? Dobio bi se sportski motocikl koji bi mogao da uđe u segment sportskih mašina, ali ne bi mogao po performasama da konkuriše pravim sportskom napravama. Opet sa dovoljno snage, nešto više udobnosti, uz nižu cjenu dobio bi se sposoban motocikl koji može da zadovolji i kategoriju sportista i kategotiju sport-touringa- gdje smjestisti ovaj motociikl? Za sport-toring klasu je suviše ekstreman, a za sportsku klasu kojoj po svim značajkama pripada ipak je slab. Time iz Kawasakija kažu da hoće da stvore novu klasu. Možda, tako kaže njihov promo materijal, ali čini mi se da takvi već postoje (BMW R 1200 S, BMW F 800 S). Nebitno, na ovaj način se dobiva upotrebljiv motocikl sa istinskim sportskim genima. Ili je to znak da su u Kawasakiju shvatili da su novi sportski motocikli ipak preekstremni za prosječnog korisnika. kako se zasniva na modelu Z 1000, ovaj Z 1000 SX nudi slične karakteristike kao i goli model, a to znači motor zapremine 1.043 ccm koji je sposoban da razvije 138 KS i 110 Nm. Težina ovog modela sa ABS-om je 231 kg.















Tehničke karakteristika za Kawasaki Z 1000 SX:

Motor: R4
Zapremina: 1.043 ccm
Snaga: 138 KS pri 9.600 o/min.
Obrtni moment: 110 Nm pri 7.800 o/min.
Mjenjač: 6 brzina
Težina: 228 kg
Rezervoar: 19 l
Visina sjedišta: 82,2 cm
Ubrzanje do 100 km/h: - s
Max. brzina: - km/h

svidja mi se ovaj trend oklopljavanja golaca, j**em li ga znaci dosta prilikom putovanja

koliko znam Z klasa je i zamišljena da bude klasa "golaća" tako da mi se ovo oklopljavanje previše ne sviđa. Generalno gledajući ovaj model dobro izgleda, čak i više sportski nego što sam mogao pretpostavit iz texta, tako da ga ne vidim kao neku zamjenu supersportkog modela... Čak se nisu potrudili da mu stave udobniji sic kao recimo na CBR F600, ako su već mislil da naprave neku srednju neutralnu verziju.
Mračni, oklopi znače dosta u putu, naked ubija znaš i sam, ali što se mene tiče naked treba nekad da ostane a ne da mu dodaju SX neke varijante i oklope... pa ko voli nek izvoli

Meni se jako sviđa ovaj novi putni sport-tourer u klasi 1000 od Kawasakija, a sa koferima u boji motocikla je prekrasan. Iako nisam sklon Kawasakiju, mislim da je ovo odličan motocikl koji će svoje dužnosti obavljati bez nekog napora u svim režimima rada i upotrebe.

Objavljena je cjena za CG tržište (iako ne znam gdje se kupuje):
10.921 € i
11.423 € sa ABS-om

Za 2014-tu godinu uslijediće redizajn ovoga modela. Ne očekuju se neke velike promjene.