Polomljeni i zapekli srafovi, matice...
Posted: 22 Dec 2011 23:41
Prepostavljam da vecina nas koji vole da upraznjavaju svoje slobodno vreme cackajuci i popravljajuci motor.Isto tako sam uveren da vecina nas nije svesna
da prohromski,celicni i okaljeni srafovi mogu da budu problem kad se polome ili zapeku u aluminijumu.Zato kad smo u mogucnosti i odsrafimo bilo koji sraf
bilo bi pozeljno da se navoji na istom ociste WD40 i da se namaze na iste anti korizivna mast, koja na oko izgleda kao grafitna mast za podmazivnaje raznih
masiniskih skolpva ili lezajeva.Ali anti korozivna mast je smedje ili bronzane boje.Mada ih ima u vise boja i sa vise drugacijih namena na trzistu.Ovde
mozete da vidte celu paletu proizvida koje nuda jedna od komapnija ovakvih proizvoda;
http://www.neverseezproducts.com/?gclid ... awod2C1DGA" onclick="window.open(this.href);return false;
Ova specijalana mast ce najcesce koristi u sledecima aplikacija;
gde su prohromski,celicni i okaljeni srafovi i matice izlozenii velikoj temperaturi i gde se
srafe u aluminijum ili neke druge mekse matrijale
-srafovi kocionih klesta
-svecice
-matice na brezonima izdubne/usisne grane
-srafovi na gornjem/donejem trouglu prednje viljuske
-navoji selne koje spajaju top auspuha sa ostatkom sistema...itd
NAPOMENA:ova vrsta masti nesme da dodje u doticaj sa lezajevima,osovinama,zupcanicima ili lancanicima.Jer ce doci do habanja
veoma brzo.
Elem da se vratimo na pravu temu zbog cega je pocelo ovo piskaranje.Polomljeni srafovi recimo u tocku prilikom pokusaja skidanja kocionih
diskova.Lokalni servis nemoze da vam pomogne jer ima posle preko glave ili pak mozda nece da se petlja jer su ipak kocnice i prednji tocak
u pitanju.Isto tako vas strugar nema vremena da vam na vreme odradi sto je brze moguce nego trebate da sacekate 10-k dana.
Ako imate imalo poverenja u samog sebe i svoje mehanicarske vestine mozete ovaj problem da resite na veoma jeftin nacin i bez skupih alata.
Sve sto vam treba je odgovarajuca ureznica,2 ili 3 razlicite vidijum burgija (koja je manja od precnika slomljenog srafa),izvrtac,busilica,cekic,
kirner ili tackas(ili kako se vec kaze na nasi).
koriscenje bilo koje druge burgije ce doci do velikog zagrejavanja vrha burgije i nista od busenja
Sa cekicem i kidnerom oznacite centar slomljenog srafa ali budite pazljivi tokom odredjivanja
centra, jer ako oznacite malo ustranu izbusicete sraf ukrivo.Busenje pocmite sa vidijum burgijom manjeg precnika nego sto je slomljeni
sraf.Da bi ovaj postupak ponovili par puta,a svako novo busenje koristite malo vecu burgiju od predhodne.Slomljeni sraf mora da se izbusi
minimum 3/4 njegove duzine.Kad je rupa u srafu toliko velika da je zid srafa od prilike nekih 2mm-3mm uzmite izvrtac i izvadite ostatak slomljenog srafa.
Odgovarajucom nareznicom procistite navoj u tocku,a nove srafove namazite anti-seizeom da se ovo nebi desilo u buducnosti.
Srafovi koje se nemogu lako izbusiti tj. izvaditi putem izvrtaca trebaju da se izbuse na tacni meru precnika srafa kako bi se svi ostacti otklonili.
Ovim postupkom su male sanse da cete sacuvati orginalni navoj u tocku.Ako je navoj ostecen jedino resenje je da se navoj obnovi putem specijalnog umetka.
Umetak je ako se montira kako treba jaci i cvrsci nego fabricki navoj.
da prohromski,celicni i okaljeni srafovi mogu da budu problem kad se polome ili zapeku u aluminijumu.Zato kad smo u mogucnosti i odsrafimo bilo koji sraf
bilo bi pozeljno da se navoji na istom ociste WD40 i da se namaze na iste anti korizivna mast, koja na oko izgleda kao grafitna mast za podmazivnaje raznih
masiniskih skolpva ili lezajeva.Ali anti korozivna mast je smedje ili bronzane boje.Mada ih ima u vise boja i sa vise drugacijih namena na trzistu.Ovde
mozete da vidte celu paletu proizvida koje nuda jedna od komapnija ovakvih proizvoda;
http://www.neverseezproducts.com/?gclid ... awod2C1DGA" onclick="window.open(this.href);return false;
Ova specijalana mast ce najcesce koristi u sledecima aplikacija;
gde su prohromski,celicni i okaljeni srafovi i matice izlozenii velikoj temperaturi i gde se
srafe u aluminijum ili neke druge mekse matrijale
-srafovi kocionih klesta
-svecice
-matice na brezonima izdubne/usisne grane
-srafovi na gornjem/donejem trouglu prednje viljuske
-navoji selne koje spajaju top auspuha sa ostatkom sistema...itd
NAPOMENA:ova vrsta masti nesme da dodje u doticaj sa lezajevima,osovinama,zupcanicima ili lancanicima.Jer ce doci do habanja
veoma brzo.
Elem da se vratimo na pravu temu zbog cega je pocelo ovo piskaranje.Polomljeni srafovi recimo u tocku prilikom pokusaja skidanja kocionih
diskova.Lokalni servis nemoze da vam pomogne jer ima posle preko glave ili pak mozda nece da se petlja jer su ipak kocnice i prednji tocak
u pitanju.Isto tako vas strugar nema vremena da vam na vreme odradi sto je brze moguce nego trebate da sacekate 10-k dana.
Ako imate imalo poverenja u samog sebe i svoje mehanicarske vestine mozete ovaj problem da resite na veoma jeftin nacin i bez skupih alata.
Sve sto vam treba je odgovarajuca ureznica,2 ili 3 razlicite vidijum burgija (koja je manja od precnika slomljenog srafa),izvrtac,busilica,cekic,
kirner ili tackas(ili kako se vec kaze na nasi).
koriscenje bilo koje druge burgije ce doci do velikog zagrejavanja vrha burgije i nista od busenja
Sa cekicem i kidnerom oznacite centar slomljenog srafa ali budite pazljivi tokom odredjivanja
centra, jer ako oznacite malo ustranu izbusicete sraf ukrivo.Busenje pocmite sa vidijum burgijom manjeg precnika nego sto je slomljeni
sraf.Da bi ovaj postupak ponovili par puta,a svako novo busenje koristite malo vecu burgiju od predhodne.Slomljeni sraf mora da se izbusi
minimum 3/4 njegove duzine.Kad je rupa u srafu toliko velika da je zid srafa od prilike nekih 2mm-3mm uzmite izvrtac i izvadite ostatak slomljenog srafa.
Odgovarajucom nareznicom procistite navoj u tocku,a nove srafove namazite anti-seizeom da se ovo nebi desilo u buducnosti.
Srafovi koje se nemogu lako izbusiti tj. izvaditi putem izvrtaca trebaju da se izbuse na tacni meru precnika srafa kako bi se svi ostacti otklonili.
Ovim postupkom su male sanse da cete sacuvati orginalni navoj u tocku.Ako je navoj ostecen jedino resenje je da se navoj obnovi putem specijalnog umetka.
Umetak je ako se montira kako treba jaci i cvrsci nego fabricki navoj.
