Nadam se da će ovo što ću sada napisati ohladiti usijane glave od kupovine jurilice kao svog prvog motora i da će im možda skratiti vrijeme provedeno u bolnici.

R je moj drugi motor i pruža mi jedinstvenu perspektivu o letu iz krajnosti u krajnost i opasnostima ako ko odluči da mu R motor bude prvi.

Prva opasnost se zove ručica od gasa. Dok kod drugih motora ponekad morate odvrnuti četvrtinu kruga za kretanje to na R motorima obično znači pun gas. Ko nije vozio motor prije, a sretne se sa ovim u startu obično završava vožnju u trenutku odvrtanja gasa. Radi se o motorici koju možete imati razvijenu ali je potrebna vježba da bi je usavršili za ove motore.

Druga stvar su kočnice. Ukoliko rade kako treba u gradskim uslovima i blag pritisak na ručicu će dovesti do naglog kočenja dok jak pritisak obično znači i kraj vožnje za vas u trenutku jakog stiskanja. Uvjek treba imati na umu da su ove kočnice rađene za velike brzine i bilo koje naglo kočenje može dovesti do fatalnih posledica. Opet je u pitanju i iskustvo a i motorika kako sam već napisao.

Treća i veoma važna stvar je hod volana. Ovi motori reaguju na milimetarske pokrete. Ukoliko ih niste uvježbali prije toga slijedi neizbježno padanje pogotovu pri većim brzinama. Takve pokrete da bi se bezbjedno vozio ovaj motor mogu samo roboti da reprodukuju. Stalnom vježbom to može da se usavrši ali nikad dovoljno dobro jer jednostavno ljudi smo i imamo tu manu.

I na kraju najmanje važno kada je u pitanju sigurnost je činjenica da će vas svaki pad koštati osim vaših povreda i značajnu svotu novaca za popravku motocikla. Ovo iz razloga jer se udesi obično dešavaju u većim brzinama i samim tim sa više štete, a i zbog toga jer su djelovi za jurilice nešto skuplji.

Ako ovo nije dovoljno da se odustane od kupovine onda stvarno...

Ako se ko još čega sjeti neka doda na ovo jer kad vidim ove klince na motorima jeza me uhvati.

Tattoo wrote:Da se ti to nisi predomislio ???

Ne, samo se polako upoznajem sa motorom. Da ga ne hvalim jer je post namjenjen odbijanju usijanih glava

skini sa torenta i pogledaj twist of the wrist 2 keith code ,

E koliko bi ovakvih tekstova trebalo pisat baš zbog tih klinaca na motorima. U Baru se možete nagledati raznih trkača a najveća muka je što ne nose kacige, kao da se šuga dobija na glavu od nje.

Ko iskoristi mogucnosti toga motora van staze,svaka mu cast junacka! E stvarno i za auto-put je dobar,za duze ture...odmor jedan. Zakacis ga na 250km/h i uzivas...
Jednostavno,

.

Ista je prica i za r-ove sa manje cc kada su u pitanju ova tri aspekta. Kod r-ova je ovo samo mnogo intezivnije i za onog ko nije uvjezban opasnije. Ta bezbjednost je jedina stvar koju sam htjeo da naglasim. Jednom kad se stvari uvjezbaju i sviknu svodi se na ono sta volimo, a ne sta nam je potrebno. Ovo vazi za automobile, kompjutere, TV, zene i ostalu tehniku