Zao mi je sto sam ovo propustio. A nidje nisam vidio obavjestenje ili reklamu za ovo.

http://www.cdm.me/auto-moto/motori/vide ... ziti-motor" onclick="window.open(this.href);return false;

Ovo je bilo samo za nas iz dpsa
nadamo se buducoj saradnji i da se ukljuce svi zainteresovani , tako je obecano

ja ucestvovah,iako sam informbiroac

okupljali smo se kao za fudbal,jer je broj ucesnika bio porilicno ogranicen,ali dobra stvar je(koliko sam shvatio) da ce bit slicnih akcija.
Sto se tice treninga,svi smo se slozili da bi trebao da postane obavezan nacin sticanja vozacke dozvole,jer utvrdismo da niko od nas ne umije da vozi iako imamo desetine hiljada km iza sebe...bar ne po pravilima.
Instruktori iz moto kluba ZAndarmerije,su veliki profesionalci,koji znaju da prenose znanje i uzivaju u tome,sto je najbitnije.
Pogledajte sto ucinjese od cojeka,koji je dobio vozacku prije 2 nedelje





Od organizacije,preko treninga i zajebancija raznoraznih ...sve za cistu desetku


imam par snimaka sa poligona,pa cu okacit kad se mogne

Evo da se javim i ja kao autor ovog video klipa.
Kratko je trajalo sto je steta ali su momci odlicno vozili...

Bravo Peja dobar snimak!

Kao sto Vedza rece, bilo je eksperimentalno, ali se pokazalo jako korisnim tako da se nadam da ce ponoviti i da cemo imati prilike mi koji smo bili da prenesemo vaznost ovakvih dogadjanja kolegama. interesantno je da koliko god mi mislili da dobro vozimo, uvijek moze bolje, prije svega iz razloga sto nase auto skole prakticno se ne bave uopste time da neko nauci stvarno da vozi motor.

cilj ovog dogadjaja je bio da se pokaze prije svega koliko je oprema bitna, a onda i tehnike voznje u slucajevima kad nema puno vremena za reagovanje i koje se nazalost cesto lose zavrsavaju.
treba svi da zahvalimo MUP-u Crne Gore jer su se oni sjetili da ovo organizuju, i vjerovali ili ne, pokrenuli su inicijativu prije godinu dana. Instruktori iz Moto Kluba S.O. Zandarmerije Srbije https://www.facebook.com/mksoz.org?pnref=story" onclick="window.open(this.href);return false; njihov kolega Samo Rep iz Slovenije bili su vise nego profesionalni.
Ukupno je trajalo dva dana, od toga, pola jednog dana bila je terijska nastava a onda dan i po poligona. iskreno svi smo mi bili prijatno iznenadjeni, jer ni mi nijesmo znali sta da ocekujemo.
Teorijska obuka je takodje bila vrlo poucna. smi mi manje vise mozemo doci do tih podataka preko neta ali malo se ko oko toga trudi.
Da li ste znali da udarac sa 60km/h je kao pad sa 5tog sprata... i da tijelo u tom trenutku zaustavljanja izdrzava silu od 20G, tacnije ne izdrzava nazalost...

Postavljacemo odje i nas materijal, i takodje bih volio da kolege prenesu svoje misljenje.

Jedan od savjeta koje smo i dosta vjezbali je i kocenje pri naglom zaustavljanju, dakle ne usporavanje nego zaustavljanje.
Glavno pravilo je da su radnje ovim redom:

Kvacilo, zadnja kocnica do kraja i onda prednja kocnica, dozirano ali do kraja.

Poligon Vojske Crne Gore se pokazao kao idealan za vjezbanje, jer se svaka vjezba izvodila u kontrolisanim uslovima.

DrMracni wrote:Jedan od savjeta koje smo i dosta vjezbali je i kocenje pri naglom zaustavljanju, dakle ne usporavanje nego zaustavljanje.
Glavno pravilo je da su radnje ovim redom: Kvacilo, zadnja kocnica do kraja i onda prednja kocnica, dozirano ali do kraja.
Poligon Vojske Crne Gore se pokazao kao idealan za vjezbanje, jer se svaka vjezba izvodila u kontrolisanim uslovima.

Zanimljivo... Dakle zadnja kocnica do kraja, da se tocak zakljuca???

zakljuca se tocak ali uz prednju kocnicu motor jako brzo i zakoci. radili smo kocenje sa 30 i 50km/h. sa 30km/h zausavlja se prakticno u 2-3m dok sa 50km/h zaustavni put ide i do 5-9m a ne bi trebalo da je preko 12m.
i meni je ovo bilo novo iako imam dosta km kao i svi mi, ali jednostavno fizika radi na sledecem principu, ako se koristi samo prednja, motor se pobija naprijed i zadnji tocak vise nema grip i cijela ravnoteza motora se prebacuje naprijed. upravo zbog toga BMW ima telever sistem naprajed koji sve ovo sam ispravlja. u slucaju da se koci prvo zadnjom, motor se spusta pozadi, i uz prednju kocnicu efekat kocenja je najuspjesniji. kvacilo sluzi da agregat ne ometa kocenje ni u kom slucaju. dakle govorimo o naglom zaustavljanu kad se nema vremena za saltanja i motorno kocenje. tu samo gubimo vrijeme reakcije. isprobano na poligu.

Odmah da se ogradim da sam ja novajlija, ali nekoliko puta sam imao da kažem to naglo usporavanje, i radio sam to instinktivno tako, kvačilo, od naglog pritiska na zadnju mi se zaključa točak, i onda progresivno na prednju kočnicu... Ali sam mislio da nije dobro što se zaključava zadnji točak, jer kao bolje se koči ako se ne zaključava skroz...?

To je super, ali je šteta što se za to nije masovnije znalo pa da bude više učesnika, ili bar posmatrača. Mogle su ove kolege koji su znali i učestvovali podijeliti tu informaciju sa nama ođe. Valjda za to služi ovaj forum, ili bi bar trebao...

ramaro wrote:To je super, ali je šteta što se za to nije masovnije znalo pa da bude više učesnika, ili bar posmatrača. Mogle su ove kolege koji su znali i učestvovali podijeliti tu informaciju sa nama ođe. Valjda za to služi ovaj forum, ili bi bar trebao...

Kao sto rekoh bilo je eksperimentalno, sa vrlo ogranicenim tehnickim sredstvima, prije svega mislim da broj instruktora, dje se tacno zna granica do koje je moguce svima pokloniti paznju. Napominjem opet, bilo smo eksperimentalni zecici a pokazalo se kao jako korisno. i MUP CG i mi smo izrazili zelju da ovo bude dostupno svima!

Ja sam prije nego sto sam dosao ta dva dana vikenda i sam sa sobom razmisljao koliko je to slobodnog vremena koje cu provesti na ovoj vrucini na poligonu u Danilovgradu... ali posle zavrsene obuke mogu samo da kazem, kao sto sam i rekao da mi je zao sto bar 100 kolega nije bilo tu toga dana sa nama. tu smo i dobili odgovor da je bilo vrlo tesko organizovati i za mnogo manji broj, ali da se pokazalo kao jako uspjesan projekad koji ce imati buducnost.

Mi uvijek u svojoj reziji mozemo skupiti novac i pozvati kolege instruktore za dva dana obuke.