CRF250L pruža odličan uspravljeni položaj sjeđenja, komforan za duže vožnje, sa savršenim pogledom za pronalaženje najbolje putanje kroz urbani saobraćaj ili planinske bogaze. A u slučaju da u budžetu vaše opštine nema dovoljno novca za popravljanje rupa u asfaltu, ne brinite - dugačak hod ogibljenja CRF250L je napravljen da sa njima izađe na kraj bez ikakvog problema.
Zasigurno, CRF250L je super praktičan motocikl koji pruža odličnu ekonomičnost što se tiče potrošnje goriva. Ali i to je mala stvar u poređenju sa količinom zadovoljstva „po litru“ koje ćete imati vozeći ovaj dvotočkaš. Honda CRF250L je jednostavno racionalan izbor.
Jednocilindarska mašina
Jedan cilindar – vodom hlađeni DOHC, je savršen izbor za motocikl kao što je CRF250L. Pozajmljen od CRF250R serije i „pripitomljen“, lagan, jednostavan, male potrošnje goriva, sa širokim opsegom snage i obiljem obrtnog momenta na nižim obrtajima – upravo ono što vam treba od vašeg prvog motocikla.
Elektronsko ubrizgavanje
Ajnšpric PGM-FI će učiniti da CRF250L „pali iz prve“ svaki put, čak i po hladnom vremenu. Leptirasto tijelo promjera 36 mm doprinosi pravilnom razvoju snage i mirnom radu na nižim obrtajima, kao i smanjenju potrošnje. U poređenju sa motorima sa klasičnim karburatorom, smanjene su i potrošnja i, uz vodeno hlađenje, emisija štetnih gasova.
Sa kontra-balans osovinom, mašina radi glatko uz minimum vibracija. Stoga u jednom „pakovanju“ dobijamo „glatkoću“ rada poput one kod motora sa više cilindara, dok je silueta motora vitka, čemu doprinosi i uski čelični ram visoke krutosti. Udobno sjedište, udaljeno 865mm od tla i dobro podešeno vješanje, pri čemu je 220mm hod prednje Showa „obrnute“ viljuške od 43mm, a 240mm zadnjeg ProLink® amortizera koji nosi aluminijumsku viljušku, će učiniti vašu vožnju po gradskim ulicama, ali i planinskim stazama - još udobnijom. Podešavanje tvrdoće vješanja nije moguće.
Uz prednji točak promjera 21 inč i zadnji 18 inča, jednostruke disk kočnice od 256mm naprijed sa čeljusti sa dva klipa, i 220mm pozadi – jedan klip, digitalnom instrumentalizacijom sa indikatorom nivoa goriva u rezervoaru zapremine 7,7l (ali bez pokazivača broja obrtaja), i izuzetno preglednim retrovizorima, možete se bezbrižno uputiti na vikend vožnju zavojitim putevima do omiljene planine koju ćete uz uživanje prešpartati sa ovim motorom – i vratiti se zadovoljni kući bez prikolica i promjene prevoznog sredstva.
Iskusni cross-motociklisti će ovom motoru zamjeriti veću težinu, premekano vješanje i nedostatak snage, koji se osjeća na ozbiljnim off-road dionicama ili prilikom preticanja na auto-putu. Maksimalna brzina prema nekim amaterskim mjerenjima sa youtube-a ide od 147 do 153km/h. Pojedini vlasnici su manjak snage nadomjestili kitom (oko 650$ - koliko je mogao da shvati pisac - kompilator ovog teksta) koji objedinjuje kompletan izduvni sistem, dodatnu elektronsku kontrolu ubrizgavanja – mješavine, povećavanjem otvora air-box-a i zamjenom lančanika – manji prednji i veći zadnji (fabrički 14/40 zuba).
Takođe se preporučuje obraćanje pažnje na zaštitu osjetljivih elemenata, za one koji će više voziti off-road, kao što su hladnjak, donji dio motora sa pumpom za vodu i ručke. Korisno je zamjeniti fabričku krutu aluminijumsku polugu mjenjača - zglobnom čeličnom, i tako izbjeći njen eventualni lom prilikom pada ili udara.
Postoje i aftermarket udobnija sjedišta, čija cijena se kreće oko 250$(?!). Mogućnost nošenja tereta je ograničena, što se u jednoj mjeri može prevazići ugradnjom zadnjeg nosača koji se može kupiti online (oko 200$).
Tehničke karakteristike:
Zapremina: 250ccm
Snaga: 17kw/8500 o/min
Max. Obrt. Mom: 22.0Nm/7000 o/min
Dimenzije (d/š/v): 2195/815/1125mm
Međuosovinsko rastojanje: 1445mm
Visina od tla: 255mm
Visina sjedišta: 865mm
Težina (spreman za vožnju): 144kg
Cijena: 4500€.
Izvori:
http://powersports.honda.com/2015/crf25 ... tions.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.honda-as.com/motorji/motocik ... ro/crf250l" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.honda-srbija.rs/motocikli/enduro_(onoff" onclick="window.open(this.href);return false;)/crf_250l.302.html#Specifikacije
http://www.topspeed.com/motorcycles/mot ... .html#main" onclick="window.open(this.href);return false;
i milion review-a sa youtoube-a, od kojih najsadržajinji
https://www.youtube.com/watch?v=NkCNV7Aaets" onclick="window.open(this.href);return false;
https://www.youtube.com/watch?v=p7EZ5PVDEGs" onclick="window.open(this.href);return false; – Kory’s Rides
https://www.youtube.com/watch?v=KmEVh2Ri24g" onclick="window.open(this.href);return false;
https://www.youtube.com/watch?v=tXE-4Wb6tYI" onclick="window.open(this.href);return false;
https://www.youtube.com/watch?v=oY5nSgLPD_E" onclick="window.open(this.href);return false;
https://www.youtube.com/watch?v=ugKlLkVLUCA" onclick="window.open(this.href);return false;
Poziv svima znalcima i mehaničarima da isprave moje amaterske tehničke pogreške - ukoliko ih zamjete.
Hvala V.M. iz Nikšića na ukazivanju da postoji i ovaj motor.
nijesam bio siguran na tren 
