Re: KTM 990 Adventure Dakar
Posted: 05 Nov 2010 12:06
jedan pravi motor...
e pa sparco na proljece onda da rostiljamo u tu cast!
e pa sparco na proljece onda da rostiljamo u tu cast!
https://nolimitbikers.me/forum/
KTM 990 Adventure Dakar
Page 2 of 3
Re: KTM 990 Adventure Dakar
Posted: 05 Nov 2010 15:52
ocemo kunem ti se al nedje dje samo pile mogu doc i izac
Re: KTM 990 Adventure Dakar
Posted: 05 Nov 2010 21:27
Directore,
Evo odgovora na tvoja postavljena pitanja:
Na otvorenom trosi - na 100km 6.8 litara , mada kroz Austriju i Italiju trosio je i manje od toga.
U gradu trosi oko 8 litara.
Mali servis se radi na svakih 5000 km, a veliki sam radio na 17000 km i stvarno ne znam kada treba raditi ponovo veliki servis.
Evo odgovora na tvoja postavljena pitanja:
Na otvorenom trosi - na 100km 6.8 litara , mada kroz Austriju i Italiju trosio je i manje od toga.
U gradu trosi oko 8 litara.
Mali servis se radi na svakih 5000 km, a veliki sam radio na 17000 km i stvarno ne znam kada treba raditi ponovo veliki servis.
Re: KTM 990 Adventure Dakar
Posted: 05 Nov 2010 21:48
Znao sam da sam nesto zaboravio. Motor jes dobro ocuvan, ali vjeruj mi da ga stalno vozim . Kao sto sam i napisao, presaao sam 23000km i od kilometraze ga ne cuvam, ali svaki servis je uradjen na vrijeme i ne vozim ga po planinama i losim putevima.Mozda meni i ne treba takav motor, ali mi se svidjao pa sam ga i kupio.Mozda cu razmisljati o nekoj cisto putnoj varijanti... mozda?
Pozdrav
Pozdrav
Re: KTM 990 Adventure Dakar
Posted: 11 Nov 2010 12:42
Sve si rekao u jednoj recenici. Koja je namjena motora, nebitno je, bitno je da si ti ispunio svoje namjere i da ti koristi za njih. Moze li on manje ili vise od toga, nebitno jeBato wrote:Znao sam da sam nesto zaboravio. Motor jes dobro ocuvan, ali vjeruj mi da ga stalno vozim . Kao sto sam i napisao, presaao sam 23000km i od kilometraze ga ne cuvam, ali svaki servis je uradjen na vrijeme i ne vozim ga po planinama i losim putevima.Mozda meni i ne treba takav motor, ali mi se svidjao pa sam ga i kupio.Mozda cu razmisljati o nekoj cisto putnoj varijanti... mozda?
Pozdrav
Hvala na odgovorima
Re: KTM 990 Adventure Dakar
Posted: 14 Nov 2010 17:43
gs mozda izgleda masivnije ali nije nista tezi od ktmMadza wrote:Ovo je bez sumnje najbolji Adventure motor.Konkurencija mu je sacinjena od teskasa koji se ne mogu podici u slucaju pada.Da ne pominjem GSA koji kad pane ili se zaglavi u pijesak ili slicno ostane tu.Ovo isto stoji za ostatak ekipe.KTM je pobjednik dakara i najlaksi za upravljanje po terenu u klasi.
Stoji da je najgori sto se tice udobnosti za putovanje,ali jedan savresen terenac sa dosta putnickog segmenta!
Re: KTM 990 Adventure Dakar
Posted: 14 Nov 2010 20:12
GSA= 223kg suva tezina
KTM= 207kg suva tezina,
podaci sa njihovih oficijalnih web stranica.
KTM= 207kg suva tezina,
podaci sa njihovih oficijalnih web stranica.
Re: KTM 990 Adventure Dakar
Posted: 16 Nov 2010 00:33
ja kolko znam gs-u je tezina 199kg ,mozda je adventcure tezi
Re: KTM 990 Adventure Dakar
Posted: 16 Nov 2010 00:43
Gore navedena tezina je za Adventure, posto je po meni logicnije da se ovaj KTM uporedjuje sa GSA nego sa obicnim|GS.
A suva tezina "obicnog" GS je 203 kg. nisam ga vagao tako pise na http://www.bmw-motorrad.com" onclick="window.open(this.href);return false;
A suva tezina "obicnog" GS je 203 kg. nisam ga vagao tako pise na http://www.bmw-motorrad.com" onclick="window.open(this.href);return false;
Re: KTM 990 Adventure Dakar
Posted: 18 Nov 2010 01:54
nema nekih razlika u voznim karakteristikama na of roudu izmedju gs i gsa .
osim zicanih felmi i cak mislim da je gs bolji jer je laksi.
ja samo iskomntarisah jer je neko napisao kako gs nemozes podici ako ti padne a ktm mozes,a razlika u nekoliko kg
osim zicanih felmi i cak mislim da je gs bolji jer je laksi.
ja samo iskomntarisah jer je neko napisao kako gs nemozes podici ako ti padne a ktm mozes,a razlika u nekoliko kg