Dakle,cemu sluzi??Znam da prekida napajanje pumpe za gorivo,ali cemu sve to? Da li gasite/palite motor preko njega ili vam je stalno na ON?

Meni je stalno on i ne koristim ga za gasenje. Vjerovatno ces cuti i jedna i druga misljenja ali po meni je to samo emergency switch a gasenje je preko brave. Mnogi se nece sloziti sa mnom ali...
Cini mi se da bas pegasus ima problem/boljku sa tim prekidacem, ako sam dobro razumio Vuka.

Maki wrote:Meni je stalno on i ne koristim ga za gasenje. Vjerovatno ces cuti i jedna i druga misljenja ali po meni je to samo emergency switch a gasenje je preko brave. Mnogi se nece sloziti sa mnom ali...
Cini mi se da bas pegasus ima problem/boljku sa tim prekidacem, ako sam dobro razumio Vuka.

slazem se, "emergency switch" sve objasnjava. gasiti na kljuc, samo u slucaju prijeke potrebe na prekidac

Dijelim misljenje sa kolegama da treba gasiti na kljuc, nekako mi djeluje nezdravo da mu kidam struju po 50 puta na dan na prekidac.
No, misljenja su razlicita, bash prije neki dan sa Madzom prichah o tome.
On ne dijeli misljenje samnom/nama nego kaze da je najpravilnije gasiti na prekidac
(jer pise na njemu STOP ENGINE - Sama rijech kaze), a ja nesto ne mogu sanse nema, sve mi se cini da mu zivot gasim tako

Kada kupite neki uredjaj uz uredjaj dobijete i upustvo za koriscenje?

U većini upstva za koriščenje motocikala otprilike stoji ovakva rečenica:

motor se mora UVIJEK gasiti kljucem jer prekidac sluzi za emergency gasenje ukoliko se zaglavi rucica gasa, u suprotnom moze prouzrokovati probleme sa strujnom instalacijom.

Ja sam ga jednom ugasio preko tog prekidaca i ostao pola sata da upalim motor posle dok se ne sjetih prekidaca

Maki wrote: Cini mi se da bas pegasus ima problem/boljku sa tim prekidacem, ako sam dobro razumio Vuka.

Ko rek'o, ja rek'o? Pegaso s ničim tj. niščim nema problema

ja sam huo potrpuno drugu prichu.
da se motor MORA gasit na kill switch, jel prvo e gasi mehanika a onda kljuchem struja i sve.
od trkacha pa na dalje. kazu da se kompjuter moze zajebat ako se gasi kljuchem. i kad palish motor, okrenesh kljuch, sachekash da brzinomjetar dodje na nulu na ON prebacish prekidach chekash dok se lampica za ulje ne ugasi i onda palish motor.

to sam chuo od trkacha kod nas, i ovdje u USA
niko mi josh nije rekao da gasim motor na kljuch.

SteX wrote:ja sam huo potrpuno drugu prichu.
da se motor MORA gasit na kill switch, jel prvo e gasi mehanika a onda kljuchem struja i sve.
od trkacha pa na dalje. kazu da se kompjuter moze zajebat ako se gasi kljuchem. i kad palish motor, okrenesh kljuch, sachekash da brzinomjetar dodje na nulu na ON prebacish prekidach chekash dok se lampica za ulje ne ugasi i onda palish motor.

to sam chuo od trkacha kod nas, i ovdje u USA
niko mi josh nije rekao da gasim motor na kljuch.

hahahhaha nevjerovatno je koliko su misljenja razlichita vezano za ovo gashenje motora.

Ama hiruski precizno 50%-50%

Dok sam ga imao, gasio sam ga na onaj veliki crveni prekidac... neki su se smijali, neki su se slagali. Brava mi je sluzila samo da ga neko ne poveze dok ja nisam kraj njega. Kako god, slazem se sa Wukanom, procitajmo uputstvo.