Malo prije zvanicnog pocetka moto sezone...
Vodite racuna kako vozite...
Oprezno...
-
Gasho
- NLB Moderator
- Posts: 1602
- Joined: 16 Feb 2009 00:15
- Vozim: Biciklo...
- Location: Bar
Oprezno...
http://www.ramboamadeus.com" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.thebooksofknjige.com" onclick="window.open(this.href);return false;
Ko pjeva zlo, ne misli...
http://www.thebooksofknjige.com" onclick="window.open(this.href);return false;
Ko pjeva zlo, ne misli...
-
Roki
- NLB Moderator
- Posts: 2446
- Joined: 28 Jan 2009 18:40
- Vozim: BMW R 80 GS sa prikolicom
- Location: Germany
- Contact:
Re: Oprezno...
Gasho wrote:Malo prije zvanicnog pocetka moto sezone...
http://www.youtube.com/watch?v=9DD99mtI ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=3xiVx3xrctg
http://www.youtube.com/watch?v=LHAAZKLZ ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=uiSHfnGD ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=bPHw3nX2 ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=LDCg1H_RBFE
http://www.youtube.com/watch?v=6G7ojDokkvw
Vodite racuna kako vozite...
BRAVO za postavljeni post
Dobro pogledati i o svemu jos bolje razmisliti
Fahre nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann
Ali neki od nas nisu travu pasli,
Pa su nogom u grob a nisu odrasli,
Miliji im pomet i motora jeka,
Mi slobodni nekad, oni dovijeka. N.Milakovic bajkerima
Ali neki od nas nisu travu pasli,
Pa su nogom u grob a nisu odrasli,
Miliji im pomet i motora jeka,
Mi slobodni nekad, oni dovijeka. N.Milakovic bajkerima
-
Madza
- NLB Moderator
- Posts: 2536
- Joined: 04 Mar 2009 09:40
- Vozim: BMW R1200GS Adventure
- Location: Podgorica-Crna Gora
Re: Oprezno...
Brate gasho sav sam se najezio!!!Evo i brat mi je gleda klipove sa mnom i pope mi se na glavu da prodam motor.Auu kakav link.Bravo stari,treba se itekako pazit.
-
DrMracni
- NLB Moderator
- Posts: 5758
- Joined: 03 Feb 2009 09:19
- Vozim: KTM 990 Adventure
KTM 350 Freeride - Location: Niksic - Kotor
- Contact:
Re: Oprezno...
upravo tako tako pocetak je sezone, ljudi se jos nijesu navikli na motore, zato oci sirom otvorene!!!
Ljudi nemojte da jedete zuti snijeg!
http://www.monteguide.me" onclick="window.open(this.href);return false; - Motorbike Tours Montenegro https://www.facebook.com/monteguide/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.monteguide.me" onclick="window.open(this.href);return false; - Motorbike Tours Montenegro https://www.facebook.com/monteguide/" onclick="window.open(this.href);return false;
-
Gasho
- NLB Moderator
- Posts: 1602
- Joined: 16 Feb 2009 00:15
- Vozim: Biciklo...
- Location: Bar
Re: Oprezno...
Prije par godina je proglašena najbolja moto fotografija u nekom časopisu, a radi se o slici na kojoj vozač automobila u ruci drži olovku iza koje se samo nazire da dolazi motor. Znači, dovoljna je tako mala stvar da nas zakloni od pogleda vozača auta. Zato pazite, nikad ne razmišljajte u stilu, ja imam prednost. Poslije je kasno...
http://www.ramboamadeus.com" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.thebooksofknjige.com" onclick="window.open(this.href);return false;
Ko pjeva zlo, ne misli...
http://www.thebooksofknjige.com" onclick="window.open(this.href);return false;
Ko pjeva zlo, ne misli...
-
Gasho
- NLB Moderator
- Posts: 1602
- Joined: 16 Feb 2009 00:15
- Vozim: Biciklo...
- Location: Bar
Re: Oprezno...
A mislim da je ovo noćna mora svih bajkera...
http://www.ramboamadeus.com" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.thebooksofknjige.com" onclick="window.open(this.href);return false;
Ko pjeva zlo, ne misli...
http://www.thebooksofknjige.com" onclick="window.open(this.href);return false;
Ko pjeva zlo, ne misli...
-
DrMracni
- NLB Moderator
- Posts: 5758
- Joined: 03 Feb 2009 09:19
- Vozim: KTM 990 Adventure
KTM 350 Freeride - Location: Niksic - Kotor
- Contact:
Re: Oprezno...
tacno, odje mozda ima i 'one' greske kod vozaca, naime dje gledas tuda ces prociGasho wrote:A mislim da je ovo noćna mora svih bajkera...
http://www.youtube.com/watch?v=CEMALwXe6WY&NR=1
Ljudi nemojte da jedete zuti snijeg!
http://www.monteguide.me" onclick="window.open(this.href);return false; - Motorbike Tours Montenegro https://www.facebook.com/monteguide/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.monteguide.me" onclick="window.open(this.href);return false; - Motorbike Tours Montenegro https://www.facebook.com/monteguide/" onclick="window.open(this.href);return false;
-
Space Director
- NLB Moderator
- Posts: 2502
- Joined: 03 Feb 2009 13:18
- Vozim: TDM 900
- Location: Podgorica, Crna Gora
- Contact:
Re: Oprezno...
Ne mogu nikako da nadjem par reklama koje je neko postavio na BJB, vezano za nosenje kacige...
Reklame su tipa: Ne nosim kacigu, jer mi unistava frizuru... i onda lik kome je glava sva u savovima, itd.
Mracni, ti znas o cemu pricam, mozes li mi kako pomoci da ih nadjem, ja nikako ne uspijevam. Vrte se te reklame vec par godina...
Reklame su tipa: Ne nosim kacigu, jer mi unistava frizuru... i onda lik kome je glava sva u savovima, itd.
Mracni, ti znas o cemu pricam, mozes li mi kako pomoci da ih nadjem, ja nikako ne uspijevam. Vrte se te reklame vec par godina...
I kad stojim tesko me pratiti...
-
DrMracni
- NLB Moderator
- Posts: 5758
- Joined: 03 Feb 2009 09:19
- Vozim: KTM 990 Adventure
KTM 350 Freeride - Location: Niksic - Kotor
- Contact:
Re: Oprezno...
pokusacu i ja
Ljudi nemojte da jedete zuti snijeg!
http://www.monteguide.me" onclick="window.open(this.href);return false; - Motorbike Tours Montenegro https://www.facebook.com/monteguide/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.monteguide.me" onclick="window.open(this.href);return false; - Motorbike Tours Montenegro https://www.facebook.com/monteguide/" onclick="window.open(this.href);return false;
-
DrMracni
- NLB Moderator
- Posts: 5758
- Joined: 03 Feb 2009 09:19
- Vozim: KTM 990 Adventure
KTM 350 Freeride - Location: Niksic - Kotor
- Contact:
Re: Oprezno...
jedan copy/paste sa drugog foruma, definitivno ne moze da skodi
Kaciga?
Kaciga je deo opreme koji se stavlja na glavu. Ništa novo, ništa revolucionarno. Ali, da li ste se zapitali zašto je to toliko logièno. Recimo da je kaciga zapoèela svoj život negde oko 10 veka, kada su ljudi stavljali deblje kožne navlake na glavu kao zaštitu od udaraca u to doba. Danas, opet imamo kacigu koja služi da zaštiti glavu. Eto zašto ne govorimo o neèemu revolucionarnom. U tih 10 vekova svojeg postojanja, kaciga je promenila mnoštvo oblika. Svrhu nikada nije menjala. Sve do poèetka 20 veka kaciga je bila upotrebljavana jedino kao zaštita za glavu i deo vojne uniforme. Ubrzanom industrijalizacijom kaciga dobija novi smisao, a samim tim prolazi i kroz sopstvenu evoluciju pronalaskom savremenijih matrijala, i tako menja oblik, karakterisike i što je znaèajno, težinu. Vremenom postaje obavezna oprema za odreðene grane industrije kao što je metalurgija, graðevinarstvo i one grane industrije gde postoji i najmanji rizik povrede glave. Svakako, zbog razlièitie konstrukcije i upotrebe možemo da napravimo i klasifikaciju kaciga. Aj da nabrajamo, od onih najprostijih koje nose radnici na gradilištima ili biciklisti, pa do onih supersavremenih vojnih kaciga. Uh, previše, mogli bi nabrajati ceo dan. Dakle, od tvrdih kapa pa do Kevlarskih pancir kaciga kojima ni metak ne može ništa (ili bar može nešto malo). Sa druge strane, osim materijala kacige se razlikuju i po konstrukciji, od veæ pomenutih vojnih sa više vizira i raznim tehnološkim kurcima palcima u njima, pa do onih biciklistiških koje imaju velike ventilacione otvore svuda po sebi.
Ono što bi nama, motoristima, moglo da pruži odreðenu utehu, a to je da je proizvodnja kaciga (kao i uglavnom svega što služi kao zaštita "na radu") nemoguæa bez ispunjavanja odreðenih standarda i normativa. Po tome se može prepoznati da li je kaciga napravljena da služi svrsi ili da nekome donese zaradu. Na ovom forumu je veæ bilo reèi o jeftinim kacigama koje možemo da kupimo na buvljaku, to su kacige koje po obliku i nameni mogu da pariraju modernim skupim kacigama, ali ne garantuju da æe ispuniti funkciju u kritiènom situacijama. Vrhunski prozvoðaèi kaciga preporuèuju korišæenje kacige do prvog udesa, tada je treba menjati. Nije to sujeverje ili želja za veæom zaradom, veæ poznavanje materijala od koga je kaciga napravljena. Karakteristike tih materijala se menjaju vremenom, ali i prilikom defekata, odnosno prenaprezanja. Možda bi Evil mogao da nam to podrobnije objasni jer mi je on u jednom trenutku isprièao vrlo logiènu prièu o tome.
Sa druge strane, i pored naših apela za nošenje kacige, svedoci smo velikog broja nesreæa sa fatalnim ishodom u kojima nagaðamo da li bi ishod zaista bio fatalan da je vozaè (suvozaè) nosio kacigu. Pošto se vreme ne može vratiti, a verujem da bi onaj koji zna da mu je ta vožnja poslednja odustao od motora pre nego bi stavio kacigu. Ajd da ne trubim o tome šta bi bilo kada bi bilo, dovoljno je da se osvrnemo na statistike koje se rade upravo iz razloga da skrenu pažnju vozaèima motocikla na rizike koje nosi sa sobom vožnja bez kacige. Nemojte da zamerite što se statistike uglavnom svode na udaljene lokacije od naše Srbije, ali imajte na umu da pad sa motora u Srbiji nije ni malo razlièit od pada sa motora u Turskoj, Rusiji ili Americi. Seæate se Staljina, reèe on, smrt jednog èoveka je tragedija, smrt miliona je statistika. Eto jednog istirujskog primera zašto se rade statistike o nesreæama motociklista, da bi iz njih izvukli pouku i sledeæe izvode statistike promenili u korist jedne stvari - ljudskog života.
Zamislite sebe u užasnoj situaciji gde ležite na ulici posle pada sa motora. Kako god da ste pali, kojom god brzinom da ste išli, udarili ste glavom u tlo. Bez kacige, mogli ste da udarite: Potiljak, teme, speooènicu, oko, èelo... Uh ne mogu da nabrajam, ima toga mnogo. Svaka povreda glave je potencijalna povreda opasna po život. Drugi scenario bi bio da ste imali kacigu. Ne možete se oguliti, kritièno su jedino one situacije kada je udarac toliko jak da vam ni kaciga ne pomaže. U tom sluèaju se neæete ni probuditi. Uh, užas. Postavljeno je pitanje: "Mene kaciga može spasiti od povrede mozga, ali æu pre da slomim vrat sa kacigom nego bez nje?" To je velika zabluda. Konstrukcijski, kaciga ne dozvoljava pomeranje glave u granicama koje bi izazvale prelom vrata. (Na žalost postoje one situacije u kojima Vam ni kaciga ne može pomoæi) Kaciga može samo da spasi život. Izveštaji autopsija nestradalih motociklista ne ukazuju na bitne razlike u broju povreda vrata izmeðu onih koji su nosili kacigu i onih koji je nisu nosili. Sa druge strane, postoji velika razlika u broju nastradalih sa povredama mozga izmeðu onih koji su nosili kacigu i onih koji je nisu nosili. Zakljuèak, kaciga Vam možda neæe spasiti vrat, ali æe Vam saèuvati mozak.
Italijanska studija o opravdanosti obaveze nošenja kaciga potkrepljena je podacima koji ukazuju smanjenje povreda glave prilikom udesa za 66%. Vlasti na Tajlandu su dve godine nakon uvoðenja obaveze nošenja kacige došle do podataka da se smrtnost prilikom udesa motociklista smanjila za 40%. U Kentakiju u Americi se smrtnost u udesima motociklista sa fatalnim ishodom smanjila za 4.3 puta nakon uvoðenja obaveze nošenja kacige. Iako u razlièitim delovima sveta, svi podaci ukazuju na ono što svi znamo. Da, kaciga spašava život.
Ipak, postoje studije koje se bave kompletnim spektrom istraživanja uticaja kacige na povrede vozaèa prilikom udesa. U nekim delovima te studije se pominje i moguænost povreda vrata prouzrokovane kacigom, ali je to zanemarljivo u odnosu na dobrobit koje kaciga donosi. Uglavnom u svim studijama o bezbednosti motorista pominju obuku kao bitan faktor u spreèavanju nesreæa. Preporuèuju se tri pravca obuèavanja i prosvetljavanja, prvi je ukazivanje vozaèima kamiona i automobila na postojanje motorista i na naèine vožnje pored motoriste. Drugi bi bio obuka iskusnih motorista simulacijom nezgodnih situacija i pomoæi im da bolje razumeju iskorišæavanje svojih moænih mašina. (Uspeh bi bio kada bi pre nego postavimo pitanje o maksimalnoj brzini prvo upitamo koliko su nekome dobre koènice). Treæe je uticanje na vozaèe koji voze pod uticajem alkohola ("Pivo nije alkohol" ma daaaaj). Alkohol je najèešæi krivac za saobraæajne nesreæe. Sledeæi je neprilagoðena brzina. Trend je da i sami prodavci motocikala u svetu organizuju kurseve za svoje kupce. Vežba smanjuje paniku, panika je nešto što nam je nepotrebno prilikom spornih situacija.
Kada god sednem na motor, znam gde sam krenuo, imam neki plan. Obavezno stavim kacigu. Ono što ne znam je šta planiraju drugi vozaèi, koje su njihove namere, kakva su im raspoloženja. U celoj toj džungli, ne mogu da biram ko æe biti na ulici kada i ja, ko æe biti dobar vozaè a ko ne. Neke stvari mogu da izaberem, jedna od njih je da nosim kacigu. Ja sam izabrao da je nosim, a Vi?
Kaciga?
Kaciga je deo opreme koji se stavlja na glavu. Ništa novo, ništa revolucionarno. Ali, da li ste se zapitali zašto je to toliko logièno. Recimo da je kaciga zapoèela svoj život negde oko 10 veka, kada su ljudi stavljali deblje kožne navlake na glavu kao zaštitu od udaraca u to doba. Danas, opet imamo kacigu koja služi da zaštiti glavu. Eto zašto ne govorimo o neèemu revolucionarnom. U tih 10 vekova svojeg postojanja, kaciga je promenila mnoštvo oblika. Svrhu nikada nije menjala. Sve do poèetka 20 veka kaciga je bila upotrebljavana jedino kao zaštita za glavu i deo vojne uniforme. Ubrzanom industrijalizacijom kaciga dobija novi smisao, a samim tim prolazi i kroz sopstvenu evoluciju pronalaskom savremenijih matrijala, i tako menja oblik, karakterisike i što je znaèajno, težinu. Vremenom postaje obavezna oprema za odreðene grane industrije kao što je metalurgija, graðevinarstvo i one grane industrije gde postoji i najmanji rizik povrede glave. Svakako, zbog razlièitie konstrukcije i upotrebe možemo da napravimo i klasifikaciju kaciga. Aj da nabrajamo, od onih najprostijih koje nose radnici na gradilištima ili biciklisti, pa do onih supersavremenih vojnih kaciga. Uh, previše, mogli bi nabrajati ceo dan. Dakle, od tvrdih kapa pa do Kevlarskih pancir kaciga kojima ni metak ne može ništa (ili bar može nešto malo). Sa druge strane, osim materijala kacige se razlikuju i po konstrukciji, od veæ pomenutih vojnih sa više vizira i raznim tehnološkim kurcima palcima u njima, pa do onih biciklistiških koje imaju velike ventilacione otvore svuda po sebi.
Ono što bi nama, motoristima, moglo da pruži odreðenu utehu, a to je da je proizvodnja kaciga (kao i uglavnom svega što služi kao zaštita "na radu") nemoguæa bez ispunjavanja odreðenih standarda i normativa. Po tome se može prepoznati da li je kaciga napravljena da služi svrsi ili da nekome donese zaradu. Na ovom forumu je veæ bilo reèi o jeftinim kacigama koje možemo da kupimo na buvljaku, to su kacige koje po obliku i nameni mogu da pariraju modernim skupim kacigama, ali ne garantuju da æe ispuniti funkciju u kritiènom situacijama. Vrhunski prozvoðaèi kaciga preporuèuju korišæenje kacige do prvog udesa, tada je treba menjati. Nije to sujeverje ili želja za veæom zaradom, veæ poznavanje materijala od koga je kaciga napravljena. Karakteristike tih materijala se menjaju vremenom, ali i prilikom defekata, odnosno prenaprezanja. Možda bi Evil mogao da nam to podrobnije objasni jer mi je on u jednom trenutku isprièao vrlo logiènu prièu o tome.
Sa druge strane, i pored naših apela za nošenje kacige, svedoci smo velikog broja nesreæa sa fatalnim ishodom u kojima nagaðamo da li bi ishod zaista bio fatalan da je vozaè (suvozaè) nosio kacigu. Pošto se vreme ne može vratiti, a verujem da bi onaj koji zna da mu je ta vožnja poslednja odustao od motora pre nego bi stavio kacigu. Ajd da ne trubim o tome šta bi bilo kada bi bilo, dovoljno je da se osvrnemo na statistike koje se rade upravo iz razloga da skrenu pažnju vozaèima motocikla na rizike koje nosi sa sobom vožnja bez kacige. Nemojte da zamerite što se statistike uglavnom svode na udaljene lokacije od naše Srbije, ali imajte na umu da pad sa motora u Srbiji nije ni malo razlièit od pada sa motora u Turskoj, Rusiji ili Americi. Seæate se Staljina, reèe on, smrt jednog èoveka je tragedija, smrt miliona je statistika. Eto jednog istirujskog primera zašto se rade statistike o nesreæama motociklista, da bi iz njih izvukli pouku i sledeæe izvode statistike promenili u korist jedne stvari - ljudskog života.
Zamislite sebe u užasnoj situaciji gde ležite na ulici posle pada sa motora. Kako god da ste pali, kojom god brzinom da ste išli, udarili ste glavom u tlo. Bez kacige, mogli ste da udarite: Potiljak, teme, speooènicu, oko, èelo... Uh ne mogu da nabrajam, ima toga mnogo. Svaka povreda glave je potencijalna povreda opasna po život. Drugi scenario bi bio da ste imali kacigu. Ne možete se oguliti, kritièno su jedino one situacije kada je udarac toliko jak da vam ni kaciga ne pomaže. U tom sluèaju se neæete ni probuditi. Uh, užas. Postavljeno je pitanje: "Mene kaciga može spasiti od povrede mozga, ali æu pre da slomim vrat sa kacigom nego bez nje?" To je velika zabluda. Konstrukcijski, kaciga ne dozvoljava pomeranje glave u granicama koje bi izazvale prelom vrata. (Na žalost postoje one situacije u kojima Vam ni kaciga ne može pomoæi) Kaciga može samo da spasi život. Izveštaji autopsija nestradalih motociklista ne ukazuju na bitne razlike u broju povreda vrata izmeðu onih koji su nosili kacigu i onih koji je nisu nosili. Sa druge strane, postoji velika razlika u broju nastradalih sa povredama mozga izmeðu onih koji su nosili kacigu i onih koji je nisu nosili. Zakljuèak, kaciga Vam možda neæe spasiti vrat, ali æe Vam saèuvati mozak.
Italijanska studija o opravdanosti obaveze nošenja kaciga potkrepljena je podacima koji ukazuju smanjenje povreda glave prilikom udesa za 66%. Vlasti na Tajlandu su dve godine nakon uvoðenja obaveze nošenja kacige došle do podataka da se smrtnost prilikom udesa motociklista smanjila za 40%. U Kentakiju u Americi se smrtnost u udesima motociklista sa fatalnim ishodom smanjila za 4.3 puta nakon uvoðenja obaveze nošenja kacige. Iako u razlièitim delovima sveta, svi podaci ukazuju na ono što svi znamo. Da, kaciga spašava život.
Ipak, postoje studije koje se bave kompletnim spektrom istraživanja uticaja kacige na povrede vozaèa prilikom udesa. U nekim delovima te studije se pominje i moguænost povreda vrata prouzrokovane kacigom, ali je to zanemarljivo u odnosu na dobrobit koje kaciga donosi. Uglavnom u svim studijama o bezbednosti motorista pominju obuku kao bitan faktor u spreèavanju nesreæa. Preporuèuju se tri pravca obuèavanja i prosvetljavanja, prvi je ukazivanje vozaèima kamiona i automobila na postojanje motorista i na naèine vožnje pored motoriste. Drugi bi bio obuka iskusnih motorista simulacijom nezgodnih situacija i pomoæi im da bolje razumeju iskorišæavanje svojih moænih mašina. (Uspeh bi bio kada bi pre nego postavimo pitanje o maksimalnoj brzini prvo upitamo koliko su nekome dobre koènice). Treæe je uticanje na vozaèe koji voze pod uticajem alkohola ("Pivo nije alkohol" ma daaaaj). Alkohol je najèešæi krivac za saobraæajne nesreæe. Sledeæi je neprilagoðena brzina. Trend je da i sami prodavci motocikala u svetu organizuju kurseve za svoje kupce. Vežba smanjuje paniku, panika je nešto što nam je nepotrebno prilikom spornih situacija.
Kada god sednem na motor, znam gde sam krenuo, imam neki plan. Obavezno stavim kacigu. Ono što ne znam je šta planiraju drugi vozaèi, koje su njihove namere, kakva su im raspoloženja. U celoj toj džungli, ne mogu da biram ko æe biti na ulici kada i ja, ko æe biti dobar vozaè a ko ne. Neke stvari mogu da izaberem, jedna od njih je da nosim kacigu. Ja sam izabrao da je nosim, a Vi?
Ljudi nemojte da jedete zuti snijeg!
http://www.monteguide.me" onclick="window.open(this.href);return false; - Motorbike Tours Montenegro https://www.facebook.com/monteguide/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.monteguide.me" onclick="window.open(this.href);return false; - Motorbike Tours Montenegro https://www.facebook.com/monteguide/" onclick="window.open(this.href);return false;