Sve je počelo
2006 godine sa modelom Vorona (na ruskom Bорона, u prevodu gavranica) kojih je napravljeno 33, te se nastavilo
2007 godine sa modelom Pustinja (na ruskom Пустыня) koji je napravljen u 35 primjeraka. Naravno, u novembru
2008 godine prestavljen je model Wjuga (na ruskom Вьюга, u prevodu snježna oluja), te se niz nastavio i u novembru
2009 godine prestavljen pravi sovjetski model sa nazivom Red Octobar (na ruskom Красный Oктябрь, u prevodu crveni oktobar) koji je u znaku sjećanja na oktobarsku revoluciju napravljen u 30 primjeraka.
2010 godine prestavljen je Snow Leopard (na ruskom Снежный барс, u prevodu snježni leopard) kojih je napravljenu ukupno 30 (25 sa pogonom na jedan tocak i 5 sa pogonom na dva tocka).
2011 godine vidjeli smo M-70 Anniversaru Edition kojim se obilježilo 70 godina proizvodnje.
Novembar mjesec je 2012 godine, šta su iz Urala ovog puta spremili?
Karsko more je dio Severnog ledenog okeana. Upravo u toj oblasti Sibira nalazi se poluostrvo Jamal dugačko nekih 700 km. Na tom poluostrvu (najređe nastanjeno područije na svjetu) između ostalog žive i Nenci, narod iz čijeg jezika je uzeta riječ Jamal koja na jeziku Nenca znači ,,kraj svijeta''. Jamal se na engleskom govornom područiju piše kao Yamal.
Ledolomci su posebno sagrađeni brodovi koji imaju zadatak razbijanja leda da bi se otvorio neki plovni put. Upravo led prestavlja problem u gorepomenutom Karskom moru i oko poluostrva Jamal. Zbog toga je nekadašnji Sovjetski Savez (i današnja Rusija) pristupio izgradnji ledolomaca. Trenutno se u Rusiji nalazi 9 ledolomaca od kojih 6 ima nuklearni reaktor. Među ledolomcima sa nuklearnim pogonom ima i jedan koji se zove Jamal (na ruskom Яма́л). To je moćan brod 150 m dužine, deplasmana 23.455 tona, te uz pomoć dva nuklearna reaktora i dvije parne turbine pokreće šest generatora ukupne snage 75.000 konja. U upotrebi je od 1992 godine, a ako zalutate neđe po sjevernim morima prepoznaćete ga i po iscrtanim čeljustima na pramcu.
Ovo je bio uvod za prestavljanje ovogodišnje ograničene serije (50 primjeraka će biti izrađeno) motocikla koji dolaze iz fabrike Ural. Dakle, misao vodilja je bila da sa ovim motociklom može doći i na kraj svjeta. Dakle inspiracija za ovogodišnje ime je došla kako iz naziva poluostrva, tako i iz naziva nuklearnog ledolomca. Kako je u promotivnom materijalu navedeno sa ovim motociklom, ako se izgubite na kraju svjeta, se možete vratiti kući. U uslovima otežanog preživljavanja je značajan element biti uočen, te je zbog toga odabrana naranđasta boja koja se još lakše uočava na snjegom prekrivenim područijima. Ipak, ako se putuje noću poslužiće i dodatna svjetla montirana na prikolici. Tu je od opreme i rezervni točak, te štitnici za ruke, kao i vjetrobran za vozača i suvozača u prikolici. Dno prikolice je urađeno tako da bude vodonepropusno, a umjesto lopate ovaj motocikl u seriji dolazi sa veslom. Da, veslom, i kako kažu, ovo je jedini motocikl koji se isporučuje sa veslom. Nema razloga da ne vjerujem u to. Ipak, meni je interesantan natpis koji dolazi na veslu i on glasi:
U slučaju vendredne situacije:
Ako čitate ovo vjerovatno ste otišli predaleko i led nije izdržao - žao nam je.
U pokušaju da ostanete živi, možda ćete pratiti sledeće instrukcije za preživljavanje:
- Odbacite svu nadu - to pomaže da ostanete usresredočeni
- Otkačite prikolicu, ukočite u nju i veslajte kao da vas đavoli gone
- Spasite vašeg psa - oni su bolji u nalaženju puta do kuće od vas
- Zateknete li sebe kako tonete uzmite sunđer iz sjedišta da bude vaš plutajući pratilac
Napomene:
- Ural ne može biti odgovoran za globalno zagrevanje
- Oštećenja od vode ne ulaze u garanciju
- Ovo vozilo nije brod kao ni plutajuća naprava, a prilikom konstruisanja se nije vodilo računa da ijedan dio može da pluta
- Preživljavanje može da zavisi i od drugih faktora. Vaša supruga je upravu, ko još ide na ribanje zimi?
Što se tehničke strane ovog motocikla tiče ona je odavno poznata i tu se ništa nije mjenjalo, te je za pogon zadužen vazdušno hlađeni bokser motor koji ima hod klipa od 78 mm, te prečnik cilindra od 78 mm. Preko dvostrukog suvog kvačila snaga se preko četvorostepenog (plus rikverc) mjenjača i kardana prenosi na zadnja dva točka. Prednja kočnica je disk sa potpisom Brembo. Kada sam već kod markirane robe pomenuću da je i prednje i zadnje vješanje sa potpisom Saš. Zadnje kočnice su doboši i to mehanički. Sva tri točka su prečnika 19 coli. Zapremina prtljažnika u prikolici je 82 litre. Garancija na ovo neobično vozilo je dvije godine bez obzira na pređenu kilometražu.
Tehničke karakteristike za Ural Yamal:
Motor: B2
Zapremina: 749 ccm
Snaga: 40 KS pri 5.600 o/min.
Momenat: 52 Nm pri 4.600 o/min
Mjenjač: 4 brzina + rikverc
Visina sjedišta od tla: - cm
Težina: 335 kg
Rezervoar: 19 litara
Maksimalna brzina (preporučljiva): 100 km/h
Ubrzanje od 0 - 100km/h: - s
Cjena (za američko tržište): 14.250,00 dolara
