ima jedna tecnost, zaboravio sam kako se zove, nije tjelesna. mislim da se koristi kod pranja autobusa i slicnih masina.
husqvarnu koju sam prije imao, serviser je samo preprskao time, cijeli agregat i felme, poslije toga odstoji minut dva i samo obicnim mlazom vode ispere... ljudi poslije toga mi je motor bio kao iz fabrike, prosto da ne vjerujes... ali vjerujem da bi poslije par pranja karike vidjele bez problema
DrMracni wrote:ima jedna tecnost, zaboravio sam kako se zove, nije tjelesna. mislim da se koristi kod pranja autobusa i slicnih masina.
husqvarnu koju sam prije imao, serviser je samo preprskao time, cijeli agregat i felme, poslije toga odstoji minut dva i samo obicnim mlazom vode ispere... ljudi poslije toga mi je motor bio kao iz fabrike, prosto da ne vjerujes... ali vjerujem da bi poslije par pranja karike vidjele bez problema
Vjerujem da je u pitanju IVASOL...Za pranje mashina. Prejak je, ali se moze razblaziti.
Inache ja koristim smack, ali vrlo oprezno ..Samo za felge, sve zivo skida...Ostalo, na samousluznu perionicu..
Uvijek perem motor u perionice, i to gdje je voda najtoplija. Za sad mi najbolje zavrsava posao perionica kod titeksa: jak mlaz, dosta pjenusava topla voda. Sve fino skine. Obicno idem sa nekim pa mi poguraju motor naprijed/nazad da dobro operem i lanac.
Ponekad zna na felmu da se nakupi masnoce od lanca, i to poslije pranja skinem sa bernerom za odmascivanje diskova i malo krpe.
Kad se motor dobro osusi i oladi isprskam ga cijeloga silikonskim sprejem (osim tockova, lanca, volana i sjedista) i ljepse izgleda nego u salonu kad se osusi, tj za par sati. Taj sloj silikona mu daje sloj zastite, traje mjesec/dva dana i poslije njega skoro da se samo vodom moze prati.
p.s. i agregat cijeli isprskam, kao i sve instalacije i crijeva.
Perem motor na samousluznu peraonicu kod zaobilaznice.Topla voda,itd.
VDeom zadnju felmu i viljusku ukoliko ima masti,a lanac i lancanike Shell cistacem za lanac,diskove i kocnice Shell cistac,vizir polir pasta posle pranja kao i jos koju plastiku...i to je to
Ja perem kod Dexa u Budvu, i bude tip top.. Sad on svog Strom (pi to smece od motora) ne pere uopste, da mu ne bi zardjao rezervoar spolja jee untra je je svaki korodirao...i on mi kaze da u principu te stromove i ne treba prati jer moze da se odlijepe naljepnice a one drze motor da se ne dezintegrise t.j Drze ga u cijelo...
pojesce ti sve gumice.
mada vise puta sam tako prao lanac,i ispane kao nov,i nisam primjecivao ikakva ostecenja :\ 
