Dvije godine poslije predstavljanja
prvog modela Aprilija je za 2014-tu spremila unapređeni paket zvan Tuono. Snaga je povećana na 170 KS (prije 162 KS) dok je paket elektronike znan APRC (Aprilia Performance Ride Control) prilagođen dodatno za ovaj golać (šta sve sadrži APRC paket detaljno je objašnjeno
ovdje) te postoje tri režima rada za ABS: staza (track), sport i kišni (rain). Postoji i mogućnost isključivanja ABS-a. Unapređeno je i sjedište koje je sada donekle udobnije pa se mogu sada raditi i duže ture. Valjda zbog tih dužih tura povećana je i zapremina rezervoara za gorivo. Nova je i prednja viljuška (Sachs prečnika 43 mm), dok su kočnice dodatno poboljšanje da grizu jače (monoblok Brembo M432). Mislim da se povećenje snage nije ono što će ovaj motocikl koji je svojom prvom pojavom prešao ,,sa onu stranu razuma'' zadržati na rečenoj poziciji već je to skraćeni odnosi u mjenjaču za prve tri brzine. Koliki je vijek trajanja zadnje gume neću ni da pomislim.
Tehnički podaci za
Aprilia Tuono V4R APRC (model 2014):
Motor: V4
Zapremina: 998,9 ccm
Snaga: 170 KS pri 11.500 o/min.
Obrtni moment: 111,5 Nm pri 9.500 o/min.
Mjenjač: 6 brzina
Težina: 185 kg
Rezervoar: 18,5 l
Visina sjedišta: 83,3 cm
Ubrzanje do 100 km/h: - s
Max. brzina: - km/h
brum brum brm brm brrrrrrrrrrrrrm.... i kez od uva do uva
