Indian Chief Classic za 2014-tu godinu

[wulfy]

Polaris je već neko vrijeme vlasnik ove najstarije američke marke. To znači da je za razvoj novih modela stigao toliko potrebni svijež kapital. Tako se počelo i raditi na razvoju novog motocikla i prvi rezultat toga je ... zvuk. Naime, za sada je zvanično objavljeno kako će da zvuči novi motocikl. Hoće li Indian biti marka koja će kopirati stil koji je već zacrtao H-D ili će ponuditi neku svježinu? Ne znam, zapravo po zvuku rekao bih da je u pitanju V2, vjerovatno vazduhom hlađen ... Dakle, ništa novo.

Ipak, Polaris je vlasnik i marke Victory koja je ,,zadužena'' da kopira taj stil koji HD njeguje (znam, kopija je suviše gruba riječ, i to nije bila moja poenta), no, samo da ne ispadne da Indian bude luksuzno pakovanje Victory motocikala (pu pu pu daleko bilo). Druga stvar koja mi daje vjeru da će se Indian na velika vrata vratiti je i čovjek koji se zove Ros Kliford (Ross Clifford). Zašto? Zato što je taj čovjek na čelu Polaris motociklističkog odjeljenja, a to je isti čovjek koji je bio na poziciji u Triumphu. Znamo šta je danas Triumph i pored toga što i dalje njeguju tradiciju. Ako neko ima tradiciju to je Indian, te podsjećam na riječi gospodina Klifirda kada su ga na skorašnjem sajmu u Milanu pitali kakvi su planovi sa Indianom: ,,Razmišljamo u pravcu da se nikada ne zaboravi osavština koju je napravio Indian, ali smo takođe i zagledani u budućnost. Vidimo da bi bio lijep balans 40% gledanja u ostavštinu Indiana i 60% gledanja naprijed. Ljudi su zaboravili da je Indian nekada bio poznat po inovacijama. To je bila prva kompanija koja je napravila V2 i to je bila prva kompanija koja je koristila ručicu gasa koja se odvrće na upravljaču na nekom serijskom modelu. Novi Indian očekujemo da se pojavi tokom 2013 godine za modelsku 2014.''

ostaje da vidimo, za sada evo tog zvuka novog motocikla ...

[wulfy]

Stigli su i podaci o novom motoru. Da, V2 je sa uglom između cilindara od 49 stepeni. Radna zapremina je 1.811 kubika, a snaga se prenosi preko kvačila u ulju i šestobrzinske mjenjačke kutije. Tehnologija je ... tradicionalna, bregasta u bloku, dva ventila, ... Evo i fotografije ovog uljno vazdušno hlađenog motora.

[wulfy]

Evo ga i video koji pokazuje konstrukciju ovog novog motora kojeg su nazvali ,,udar groma" (Thunder Stroke). Vidi se kovavana radilica sa jednim prihvatom, dva cilindra pod ugom od 49 stepeni, tri bregaste osovine, mjenjačka kutija sa šest brzina, ...

[wulfy]

Otklon od ,,tradiconalnih vrjednosti na tehničkom polju'' potvrđuje da će ram biti aluminijski.

[wulfy]

Predstavljen je novi model koji će biti ulaznica u svjet ,,poglavice'' (Chief). Što se dizajna tiče vidi se snažan oslonac na motocikle iz prošlosti, a tu je i logo koji se pojavljivao na Indian motociklima 1910 godine. Serijska oprema ovog klasik modela podrazumjeva paljene na karticu (bez ključa), ABS, tempomat, elektronska kontrola gasa i putni kompjuter. Cjena mu je oko 19.000 dolara. Dakle, povratak u najkalsičnijem mogućem obliku.








Tehnički podaci za Indian Chief Classic (model 2014):

Motor: V2
Zapremina: 1.819 ccm
Snaga: -
Obrtni moment: 162 Nm pri 3.000 o/min.
Mjenjač: 6 brzina
Težina spremnog za vožnju: 368 kg
Rezervoar: 20,8 l
Visina sjedišta: 73,6 cm
Cjena u SAD: 18.999 dolara

[NK_Biker]

Jaoo ovo mi je jedan od omiljenih motora, samo da cijena malo padne