ramaro wrote:Ja mislim da u CG, od ovih što ti tražiš, nećeš naći motor u boljem stanju za manje para od ovog:
http://www.nolimitbikers.com/forum/viewtopic.php?t=7167

evo da ti i ja pomognem

potpuno se slazem sa Ramarom. ako sa nekim motorom malo mos kiksat onda je to sa ovim. koliko god da se zajebes, u pogledu odabira modela. koliko znam i u odlicnom je stanju. a ja ovim ljudima vjerujem. a sa ovim mozes tacno to sto si naveo.

a Janko ti je sve lijepo reka, prici nikad kraja

Ako se vratis na pocetak price o procjneni polovnih motora, e da goni rogove, ne moze bit jeftinije od ovoga. Jes da nisam strucnjak za motore, ali mi se cini da je odje odnos cijena-kvalitet, najbolja kupovuna. Vredi koliko dva malo bolja bicikla

To postaje interesantno!
Pegaso je u kombinaciji još od ranije.
Ako ne upali ova šema koju trenutno radim - gledaćemo nešto za koju sedmicu-mjesec.
Samo da pali, ipak je adolescent.

Već smo pominjali - ko ne proba neće znati. Ja volim brda i jednog dominatora sambtrebao da dognam iz Italije prije 7-8 godina. Ali teško da ću puno moć po izleta - malo slobodnog vremena. Otprilike sam ukapirao šta mi treba i šta ću vozit...

Fala svima.

Ja te nepovatah sad
Imas nemas vremena
Dominator pegazo ....
Neces izlete
Ukapirao si sto hoj
Javljaj koji si da ti manemo na semafor

Smislio sam šta ću.
Radim šemu da ga dovedem u CG. Ako uspijem - predstaviću ga ovđe.
Ako ne upali do kraja marta - gledaćemo nešto u CG - starting with Pegazo.

Dominator je bio nekad davno - odustala talijanka...

Javljam se za vožnju, piće i plus na semafore.

Dobro vidi sta kupujes, servis motora moze biti dosta skup. Samo potrosni djelovi mogu puno kostati, ako su u losem stanju. Lanac, lancanici, ublazivac na zadnjem tocku, lamele kvacila, lezajevi tockova i prednje viljuske, semerinzi prednje viljuske, prednje i zadnje disk plocice, diskovi, akumulator, gume...Tu je i redovan servis koji skoro niko ne radi kad prodaje motor, ulje, filter ulja, filter vazduha, filter goriva, svjecice, rashladna tecnost, kociona tecnost, ulje u prednjoj viljusci, podesavanje zazora ventila... Imao sam priliku da radim motore koji nijesu puno placeni, pa je trebalo puno ulaganja dok su dovedeni u dobro stanje.

amin

Ko je ovđe Janko?

Ovo je dovoljno materijala da se napiše knjiga "Priručnik za kupovinu polovnog motora", "Used motorcycle buyers handbook", "Guida per laacquisizione delle moto usatte"! Od Jovana najviše.

Ne, ne bolje na njemačkom "Gebraucht Motorrad Käufer Handbuch"!
Ili na ruskom "Подержанный мотоцикл покупатели руководство"!!!
To su pravi tehnički jezici.

Ja sve ovo pišem kumim da me podržite da se uvalim da kupim novi! Jer su polovni preskupi i rizični.

Dobro razmisli koliko si motora vozio, probao, gdje si bio sa njima pa onda ćeš vidjeti koji stil motora te vuče. Ako imaš malo staža, bolje polovni. Jednom prilikom u razgovoru "stari mudrac" me posavetovao
Šalim se, ovako je meni rečeno:
Prvi motor kupuješ zbog motora. Jednostavno ti se sviđa izgledom i kako ćeš izgledati na njemu.
Drugi motor kupuješ zbog vožnje, jer ti je na ovaj ili onaj način to falilo na prvom.
Treći motor kupuješ zbog putovanja na koja će te taj motor odvesti.
Drugim rečima, potrebno je iskustvo da bi se profilisao u vozača. Miris novog je za prvog vlasnika nešto neizmjerno "slatko" ali samo ako si siguran u kupovinu.
Još jedna po meni bitna stvar je gdje i kako kupuješ motor. Možda se čini da ćeš preko granice kupiti jeftinije, ali ja sam uvjek prije za soluciju kupovine polovnog motora kod nas (pod uslovom da ima na tržištu model koji tražiš). CG je mala i začas se sazna istorija motora, gdje, šta, kako. To je daleko manji "mačak u vreći" nego iz uvoza.

Ja sam Janko
Slusaj Galiota jer on vozi ono sto oce i sto zeli i sto mu treba. Mi ostali vozimo motore koje zelimo da mijenjamo