Opasnost zvana motocikl
Posted: 11 Mar 2012 12:43
Već smo u jednoj temi raspravljali o tome koliko je motocikl bezbedniji naspram automobila no, to je sve ostalo u domenu teorije. Ajde u čitavu priču da unesemo brojke te da vidimo koliko je opsano voziti motocikl u Crnoj Gori. Precizne podatke imam za četri godine (2007, 2008, 2009 i 2010 god.) te ću na osnovu te četri godine izvući neki zaključak.
Tokom 2007 godine u Crnoj Gori je bilo 198.889 registrovanih vozila, od čega je 2.993 motocikala. Iz ovoga poizilazi da u saobraćaju motocikli učestvuju sa 1,51%. Ovo je zaista mali postotak motocikla u saobraćaju, no, i pored toga svake godine se bilježe smrtni slučajevi na motociklima. Te godine je poginulo 5 motociklista ili njihovih suvozača. Ako znamo podatak da je te godine u Crnoj Gori u saobraćaju ukupno poginulo 122 osobe dolazimo do zaključka da motociklisti u crnoj statistici učestvuju sa 4,1%. Čisto statistički gledano, te godine je postajala 2,7 puta veća mogućnost da se pogine na motociklu nego na nekom drugom prevoznom srestvu.
Tokom 2008 godine dolazi do povećanja ućešća motocikla u sobraćaju te oni sada saćinjavaju ukupno 1,99% vozila u saobraćaju (od 212.058 vozila 4.209 su motocikli). Interesatno, i pored povećanja broja vozila i motocikla u saobraćaju broj smrti na drumovima je manje te se crna brojka zaustavila na 112 osoba. Od tog broja 3 smrti su zabelježene vezane za motocikle, što će reći da su motociklisti u crnoj statistici učestvovali sa 2,7%. Po statistici bitno je popravljena sigurnost vožnje motocikla, no tokom 2008 godine 1,3 puta je bila veća mogućnost da se nastrada na motociklu nego na nekom drugom vozilu.
Motocikli postaju sve popularniji te tokom 2009 godine sačinjavaju čak 2,4% voznog parka (od 203.437 vozila 4.817 otpada na motocikle). Nešto manji broj vozila u saobraćaju je doprineo i tome da se crna statistika zaustavi na 100 osoba, a kako je u toj brojci bilo 4 motociklista zaključujemo da su motociklisti učestvovali sa 4%. Ipak, te godine su u saobraćaju daleko najlošije prošli biciklisti. Nemam podatak koliko ima bicikala u Crnoj Gori i sa koliko ih se učestvuje u saobraćaju, ali sam mišljenja da ih ima manje nego motocikala. No, i pored toga zabelježeno je čak 8 smrtnih slučajeva na biciklu.
Broj motocikla u sobraćaju je približan prošloj godini, te 2010 motocikli sačinjavaju 2,38% voznog parka (od 187.913 vozila motocikli čine 4.492). Izgleda da je taj nagli bum od prošle godine došao do izražaja tokom sezone 2010 kada je zabelježen i nagli porast smrtnih slučajeva na motociklima. Naime, te godine je poginulo čak 11 motociklista. Kako je ukupan broj poginulih u saobraćaju te godine bio 95 ispada da su motociklisti učestvovali sa 11,5% u crnoj statistici. Vozeći se na motociklu čak je 4,9 puta bilo vjerovatnije nastradati nego na nekom drugom prevoznom sredstvu. Šta ovo govori? Najpre, da nagli porast broja motocikla nije pratila ni adekvatna obuka. Ako zaključim da su motocikli opasni neću ništa novo reći. Trend ovako visokog procenta poginulih motociklista nastavio se i u 2011 godini (nemam trenutno precizne podatke) što će reći da je stanje na našim putevima poprilično zabrinjavajuće. Ako pogledamo crnu hroniku na našem forumu može se doći do nekog zaključka da bi se ova brojka smanjila adekvatnijom obukom (odnosno, da neiskusni vozači ne mogu odma da uzmu snažne motocikle) i upotrebom adekvatnih kaciga.
Tokom 2007 godine u Crnoj Gori je bilo 198.889 registrovanih vozila, od čega je 2.993 motocikala. Iz ovoga poizilazi da u saobraćaju motocikli učestvuju sa 1,51%. Ovo je zaista mali postotak motocikla u saobraćaju, no, i pored toga svake godine se bilježe smrtni slučajevi na motociklima. Te godine je poginulo 5 motociklista ili njihovih suvozača. Ako znamo podatak da je te godine u Crnoj Gori u saobraćaju ukupno poginulo 122 osobe dolazimo do zaključka da motociklisti u crnoj statistici učestvuju sa 4,1%. Čisto statistički gledano, te godine je postajala 2,7 puta veća mogućnost da se pogine na motociklu nego na nekom drugom prevoznom srestvu.
Tokom 2008 godine dolazi do povećanja ućešća motocikla u sobraćaju te oni sada saćinjavaju ukupno 1,99% vozila u saobraćaju (od 212.058 vozila 4.209 su motocikli). Interesatno, i pored povećanja broja vozila i motocikla u saobraćaju broj smrti na drumovima je manje te se crna brojka zaustavila na 112 osoba. Od tog broja 3 smrti su zabelježene vezane za motocikle, što će reći da su motociklisti u crnoj statistici učestvovali sa 2,7%. Po statistici bitno je popravljena sigurnost vožnje motocikla, no tokom 2008 godine 1,3 puta je bila veća mogućnost da se nastrada na motociklu nego na nekom drugom vozilu.
Motocikli postaju sve popularniji te tokom 2009 godine sačinjavaju čak 2,4% voznog parka (od 203.437 vozila 4.817 otpada na motocikle). Nešto manji broj vozila u saobraćaju je doprineo i tome da se crna statistika zaustavi na 100 osoba, a kako je u toj brojci bilo 4 motociklista zaključujemo da su motociklisti učestvovali sa 4%. Ipak, te godine su u saobraćaju daleko najlošije prošli biciklisti. Nemam podatak koliko ima bicikala u Crnoj Gori i sa koliko ih se učestvuje u saobraćaju, ali sam mišljenja da ih ima manje nego motocikala. No, i pored toga zabelježeno je čak 8 smrtnih slučajeva na biciklu.
Broj motocikla u sobraćaju je približan prošloj godini, te 2010 motocikli sačinjavaju 2,38% voznog parka (od 187.913 vozila motocikli čine 4.492). Izgleda da je taj nagli bum od prošle godine došao do izražaja tokom sezone 2010 kada je zabelježen i nagli porast smrtnih slučajeva na motociklima. Naime, te godine je poginulo čak 11 motociklista. Kako je ukupan broj poginulih u saobraćaju te godine bio 95 ispada da su motociklisti učestvovali sa 11,5% u crnoj statistici. Vozeći se na motociklu čak je 4,9 puta bilo vjerovatnije nastradati nego na nekom drugom prevoznom sredstvu. Šta ovo govori? Najpre, da nagli porast broja motocikla nije pratila ni adekvatna obuka. Ako zaključim da su motocikli opasni neću ništa novo reći. Trend ovako visokog procenta poginulih motociklista nastavio se i u 2011 godini (nemam trenutno precizne podatke) što će reći da je stanje na našim putevima poprilično zabrinjavajuće. Ako pogledamo crnu hroniku na našem forumu može se doći do nekog zaključka da bi se ova brojka smanjila adekvatnijom obukom (odnosno, da neiskusni vozači ne mogu odma da uzmu snažne motocikle) i upotrebom adekvatnih kaciga.
