http://www.youtube.com/watch?feature=en ... CGaQMgkzw8" onclick="window.open(this.href);return false;

Zavrće mi se u glavu od ovoga milicajca

Pff... kao igricu da igra

Obratite paznju kako glava i pogled idu agresivno u zeljenom pravcu. Takodje obratite paznju na zadnji lancanik koliki je. Mozda bi neko od mehanicki potkovanih forumasa moga da objasni da li to pomaze i zasto kad je ovakva voznja u pitanju.

Evo ja cu ti ovako ukratko reci:pomaze , i to dosta, jer je kraci prenos, tj, motor je startniji, sto je odje veoma bitno s' obzirom o kakvom se poligonu radi...
Ovakvom preradom se naravno gubi na krajnjoj brzini, ali to njima konkretno ne treba pa se ne sjekiraju...
To isto mozes da vidis kod svih motora koji su radjeni za stunt, jer je i njima potreban izrazito kratak prenos, da bi sto lakse mogli da rade Wheelie, i ostale zajebancije.
Najjednostavniji primjer ove tehnike je prenos na bicklu...

Ono sto mene posebno odusevljava je nevjerovatna lakoca prebacivanja u nagib, kao i drzanje motora pri ovim maksimalnim nagibima. Kao da se motori protive zakonima fizike, A u stvari je samo u pitanju dobra guma, podloga i kontrola gasa. I naravno vrhunski vozac, dje on pogledom, tu i motorom.
Mozda neko zna da odgovori, kako se koriste kocnice pri ovakvoj voznji? Koja vise koci, prednaj ili zadnja i koliki je procenat kocenja. Jer procitao sam u knjigama da pri svakodnevnoj voznji prednja ucestvuje sa 75 %, zadnja 25% ukupne snage kocenja.