Krajem 2010-te godine prestavljen je Diavel kao model za 2011-tu godinu. Prođe tri godine i već stiže druga generacija, kao kod automobila. Automobili, hm, Audi je vlasnik Dukatija, a Folksvagen svega toga. Automobili, hm, a počeo je najveći sajam automobila (Ženevski), a na njemu je i bila premijera Diavela II. Dobro, sada kada smo prošli kroz vlasničko-automobilsku priču ajde da vidimo đe se razlikuje ovaj model od predhodnika. Nešto je izmjenjen motor koji nudi istu snagu, al' uz nešto poboljšanju krivu snage te obrtnog momenta koji je sada i nešto viši. Ipak, glavna poboljšanja nisu vezana za snagu već za jednostavnije (jeftinije) održavanje uz manju potrošnju, a kao dokaz može da posluži servisni interval koji će, izgleda, biti svakih 25.000 km. Osim mašine izmjenjen je i izduvni sistem, oklopi hladnjaka, sjedište, ... Ipak, najveća vidlijiva novina su svjetleće diode. Tehnologijom svjetlećih dioda opremljen je sada i prednji far (i dugo i oboreno svjetlo), kao i sva ostala svjetla. Po prednjem faru će i najćešće biti prepoznata druga generacija Diavela. Takođe, i druga generacija dolazi u dvije varijante, a Karbon verzija se razlikuje jer je lakša čitavih 5 kg.
Tehnički podaci za Ducati Diavel (model 2014):
Motor: V2
Zapremina: 1.198 ccm
Snaga: 162 KS pri 9.250 o/min.
Obrtni moment: 123 Nm pri 8.000 o/min.
Mjenjač: 6 brzina
Visina sjedišta od tla: 77 cm
Težina (suv): 210 kg
Težina sa svim tečnostima: 239 kg
Rezervoar: 17 litara
brum brum brm brm brrrrrrrrrrrrrm.... i kez od uva do uva
