Uticaj ciklistike i ugla bregaste

[Roki]

Ja tek sad vidim da sam pogrešni klip postavio a ovaj originalni neće da otvori:

[youtube]www.youtube.com/umleitungokošvajsaparatštrasseinichtlinksšrasse[/youtube]

Ali koliko sam ja shvatio iz svega ovoga iako ne pričam baš najbolje njemački da se to nikad ne može sa sigurnošću tvrditi tj,ustanoviti jer su u biti u igri jedna konstanta-to je predtrag zadnjeg točka i dvije promenjive-nivo goriva u rezervaru i zagijanost guma koju Space pominje u jednom od svojih textova,već nadaleko pominjanih na prestižnim katedrama.
Elem,kako nivo goriva nikad nije isti,to jeste on opada sa tokom vremena a u isto vrijeme zagrijanost guma je u uzlaznoj putanji,dolazi se do zaključka da se te dve trajektorije skoro nikad ne poklapaju u istoj tačci,tj,te ose bi trebalo posmatrati kao neprestanu fluktuaciju jer šta one u stvari rade? One fluktuišu jedna od druge neprestano se udaljavajući sa protokom vremena u jedinici distance. Zvuči jednostavno zar ne? Oni kažu da je to nešto čuvenog "Pi" broja. Nadam se da sam uspio ovo približiti sto je više moguće obično čitaocu jer ovaj uticaj ima veliku ulogu u izboru pavilne opreme svih nas.

Ako ja dobro razumijem ovaj tvoj njemacki jezik znaci da na trajektu nemaju ama bas nikakvog uticaja ni ciklistika ni ugao bregaste ....

[bokibd]

Pa donekle si u pravu ali treba paziti i na to kakav je trajekt u pitanju. Na primjer na trajektu Kamenari- Lepetani bi se u potpunosti mogli pridrzavati teze koju je Galiot iznio u predhodnom postu. Ali opet na trajektu Bar-Bari.... nisam bas toliko siguran. Tu bi pre svega prvo trebalo odraditi ziroskopikaciju usisnih ventila, pa tek onda bi se mogla primjeniti gore navedena teza.

[fat boy]

Moj konačni odgovor je pod C - Klipnjača!

[ice]

sve mi je donekle jasno, al teorija da se ciklistikom ne može primijenit zakon relativnog obaranja ugla nagiba put zadnjeg štop svijetla me buni. Duka je dobro znao tu problematiku, čak je i na rafting primijenio koliko se sjećam iz vaših priča?